1912年4月10日，世界最大的客运轮船“泰坦尼克号”从英国南安普顿出发，开始了它的处女航。“快乐的乘客根本没有意识到，他们刚刚登上了一座浮动的坟墓。” 四天后，号称“永不沉没”的巨轮撞上冰山，沉入大西洋，1500多人葬身海底。
1997年，电影《泰坦尼克号》再现了这段和平时期最大的海难。人性的光辉，爱情的绝唱，不会因时间久远而黯淡……
这些故事
不会随着泰坦尼克号一起沉没
在104年前那个悲伤的夜晚，泰坦尼克号2208名船员和旅客中，仅705人生还。查尔斯·莱特勒是泰坦尼克号的二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、唯一生还的高级职员。他写下了17页回忆录，“只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！”
面对
沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。莱特勒高喊：“女人和孩子们过来！”然而根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子。
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1912年，泰坦尼克号沉船前最后一张照片
在第一艘救生艇下水后，莱特勒对甲板上一名姓斯特劳的女人说：“你能随我一起到那只救生艇上去吗？”没想到她摇了摇头：“不，我想还是呆在船上好。”她的丈夫问：“你为什么不愿意上救生艇呢？”她竟笑着回答：“不，我还是陪着你。” 莱特勒说，此后，他再也没有见到过这对夫妇……
当时
的世界首富亚斯特四世把怀着五个月身孕的妻子送上四号救生艇后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一支雪茄，对划向远处的小艇发出最后的呼喊：我爱你们！
△亚斯特四世
因为亚斯特的存在与否将直接影响纽约的债券市场而举足轻重，一副默多克曾以军人的方式命令作为“关键人物”的亚斯特上船，被亚斯特愤怒拒绝：“我喜欢最初的说法（保护弱者的古老守则）”，然后，把他的位置让给了三等舱的一个爱尔兰妇女。
他的资产在当时可以建造十几艘泰坦尼克号，然而他拒绝了自己逃命的所有理由。
“多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。”
斯特劳斯
是美国梅西百货公司创始人，无论他用什么办法，他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇，她说：“多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。”
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斯特劳斯夫妇
八号艇救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：“我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇。”然而斯特劳斯坚定地回答：“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”
然后这位老先生挽着太太的手臂，一对老夫妇蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待着最后的时刻。这就是影片最后紧紧抱在一起接吻，被海水吞没的那对老夫妇的原型。
纽约市布朗区矗立着一座为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻着：“再多的海水都不能淹没的爱（Many waters cannot quench love, neither can the floods drown it）。”
一名
叫那瓦特列的法国人把两个孩子送上了救生艇，委托几名妇女代为照顾，自己却拒绝上船。两个儿子得救后，世界各地的报纸纷纷登载两个孩子的照片，直到他们的母亲从照片上认出了他们，孩子却永远失去了父亲。
新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫也在泰坦尼克号上，他们原本打算去美国度蜜月，危难时，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，丈夫万般无奈中一拳打晕了她，当丽德帕丝醒来时，她已在一条救生艇上了。此后，她终生未再嫁，以此怀念亡夫。
在瑞士的幸存者聚会上，史密斯夫人深情怀念一名无名母亲：当时我的两个孩子被抱上了救生艇，由于超载我坐不上去了，一位已经坐上救生艇的女士起身离座，把我一把推上了救生艇对我喊了一声：“上去吧，孩子不能没有母亲！”后来人们为她竖了一个碑：“无名母亲”。
有的人在岗位上直到最后一刻，有的人在忏悔和耻辱中死去。
泰坦尼克
号
上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，全部牺牲在自己的岗位上。一号电报员约翰 菲利普接到船长“弃船，各自逃生”的命令后，仍坐在发报机房，保持着不停拍发“SOS”求救信号的姿势，直至最后一刻。
当然，也有人为了活命而放弃了尊严。细野正文是日本铁道院副参事，他男扮女装，爬上了满载妇女和儿童的十号救生船逃生。他回到日本后立即被解职，受到所有日本报纸舆论公开指责，在忏悔与耻辱中过了10年后死去。
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细野正文（右）
不管是面对生死，还是生命中的任何磨难，相爱的手永远都不会放开。
莱特勒
在回忆录中写道，“当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！”
