要说国内哪类车型最火，那必须是SUV车型，不管是小型、紧凑型、中型还是中大型SUV，都拥有着很高的关注度和不错的销量。但是这些SUV里面，日子过的最滋润的要数汉兰达了，较少的竞争对手和很强的产品实力，使得“大汉”在这个领域独孤求败，至今某些地区还要加价，被人诟病。
但是如果下面这几款车型能够国产了，尤其是前两款车型，肯定可以牵制住汉兰达的火力，甚至让“大汉”降价两万都是有可能的。
2017款马自达CX-9
美国售价：大约22.3万元人民币起
2017款马自达CX-9在本月就会在美国市场开卖，起售价约为22.3万元人民币。虽然新款车型的售价和老款基本相同，但是还是略高于汉兰达（起售价约为21.7万元）起售价，给人的感觉还是有点高高在上，毕竟任性才是马自达的标签么！
相比较老款车型，新款的CX-9可谓是脱胎换骨了。外观、内饰、动力能换的全部都给更新了，原来死气沉沉的车子一下子变成了一位帅小伙。新款CX-9采用了魂动式的设计理念，整体造型看起来很迷人，毕竟马自达的魂动式设计是没人质疑的。
CX-9搭载了马自达2.5T创驰蓝天涡轮增压汽油发动机，最大功率186kW，最大扭矩420Nm，市区百公里综合油耗为10.7L。要知道这么大块头的SUV能取得这么低的油耗，确实很令人期待。同时超大的车身也让CX-9拥有了非常宽裕的乘坐空间。因为有着不俗的实力，所以国内消费者也是翘首以待，但是然并卵，照以往一汽对马自达产品更新换代的速度来看，或许国内的消费者还要等几年。
本田Pilot
美国售价：大约21万元人民币起
本田Pilot，国内的消费者习惯性的把它称之为飞行员，飞行员在美国绝对是汉兰达的克星。因为汉兰达的主要优点就是质量稳定，舒适性高，空间大。而同为日系品牌的本田，质量也是杠杠的。美规飞行员的长度接近5000mm，在尺寸方面优于汉兰达，而且作为最会偷空间的车企-本田，飞行员的车内乘坐空间要比汉兰达更大一些。
小编有个在美国定居的朋友，详细的对比了汉兰达和飞行员。据他描述，两车隔音基本处于一个档次，表现都很不错。飞行员的悬挂和底盘的调教偏运动，虽然也比较舒适，但是感觉底盘韧性十足，给人很大的安全感。变速箱反应很积极，没有丝毫的迟疑，跟讴歌MDX的驾驶感觉比较接近。
但是汉兰达要更加侧重舒适性，不管变速箱、底盘、悬挂等，都是围绕着这个主题展开的。至于驾驶感受不太好评判谁更优秀，这主要看消费者更在乎哪个方面了。由于飞行员更宽更长，所以它的空间表现更好。尤其是第三排座椅，在不怎么调整第二排座椅的基础上，还可以轻松的坐三个成年人，适合长途旅行。这点汉兰达要逊色不少。最主要的是飞行员在美国的IIHS碰撞测试中获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评价，安全性不容置疑。
雷克萨斯NX
指导价：31.80-59.90万
可能有人会说，雷克萨斯NX跟汉兰达不是一个级别的，买汉兰达的人是不会考虑NX的。但是目前雷克萨斯一直以进口的方式进入国内销售，既然是进口，价格肯定要比国产的贵，如果NX国产了，终端价格降到了26万左右，也会对汉兰达产生冲击。毕竟NX的定位也是中型SUV，而且是豪华品牌，这正是吸引消费者的地方。
2016年雷克萨斯的销量接近11万辆，堪称中国市场最成功的进口品牌，ES和NX、RX贡献了绝大部分销量，创造了25.6%的增幅。由于订单较多，需求量巨大，雷克萨斯旗下几乎所有的车子都要等车，很多车型也走上了加价的道路（果然跟丰田是一家人）！
如果NX国产之后，车源不足这个问题就会缓解不少。而且NX的价格也会进一步下探，那时候如果汉兰达还加价，大家肯定会考虑一下NX了。
总结
其实“大汉”之所以嚣张，无非就是“器大活好”，竞争对手太少了。但是如果上述车型能尽快国产，它们可以对汉兰达产生极大的冲击。那时候的汉兰达也只有先降价一两万再说吧！消费者将会得到更加实在的售价。
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