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导语：
上海车展结束不久，然后车市并没有因为火爆的车展而变得火热起来，4月车市进入“冰点”同比去年零售仅仅增长了0.8%，轿车市场持续萎缩，高增长的MPV大幅下滑，车市引擎的SUV市场幸免于难的保持两位数的增长。汽车市场似乎可以嗅到降价促销潮即将临近。
乘用车产销概述：4月份，
在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种产销均呈一定下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其他品种有所下降。4月，轿车销量83.64万辆，环比下降8.3%，同比下降3.9%；SUV销量68.94万辆，环比下降13.3%，同比增长15.1%；MPV销量13.51万辆，环比下降32.4%，同比下降24.2%。
车企企业销售情况：4月，汽车销量排名前十位的企业依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、吉利汽车、东风日产、长安福特、长城汽车、一汽丰田、广汽本田。与上月相比，变化较大，一汽大众上升来到榜首，上汽通用超越上汽通用五菱来到第三，吉利汽车上升两位取代了上个月排名第五的长安汽车，长安汽车4月份销量大跌被挤出前十，长安福特从上个月第十来到第七位，东风日产与长城汽车保持原有排名不变，广汽本田今年第一次进入前十，北京现代滑铁卢后看样子今年很难进入前十。
轿车：全新英朗夺冠 德系占据6席
TOP10：别克全新英朗、日产轩逸、大众朗逸、大众捷达、丰田卡罗拉、大众速腾、大众桑塔纳、大众宝来、大众迈腾、吉利帝豪EC7。
飞灵解读：
4月份轿车市场，全新英朗再次夺冠，超越上个月销量冠军朗逸，朗逸则下滑到第三名，全新英朗凭借懂你的产品力上市后一直保持高销量，今年的轿车总销量冠军不出意外将是在全新英朗与朗逸之间争夺；一汽大众多款车型表现抢眼，也助力了一汽大众拿到本月的厂商冠军，值得一提的是迈腾首次进入前十，也是合资B级车首次冲进前十；韩系全面溃败，北现的走量车型朗动早已掉到49名；帝豪EC7相比上月下滑一位但依然保持前十名，捍卫着可自主品牌尊严。
SUV：哈弗H6继续称霸 途观重获新生
TOP10：哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏510、大众途观、吉利博越、本田XR-V、别克昂科威、哈弗H2、荣威RX5、日产逍客
飞灵解读：
说SUV是车市引擎看看前十的数据就可以知道，虽然市场体量还不能跟轿车相提并论，但果然对SUV的热度不减。SUV哈弗H6无疑是很成功的车型，虽然4月份销量相比上月有所下滑，但任然是无车能撼动其地位；广汽传祺GS4被看做是唯一有希望超越H6的车型，GS4自上市以来销量一直维持在高位，其成功的销量成绩也将广汽也带入了主流品牌市场；上汽通用五菱觊觎SUV市场久已，宝骏510上市不过两个月就成为小型SUV市场上炙手可热的车型，也可能是MVP市场太过孤独寂寞冷，准备在SUV市场大展拳脚；大众途观经历了换代后再次成为合资SUV冠军；吉利博越数据也很抢眼
，
同比大增431.4%连续5个月销量批完，开启了销量暴走模式；本田XR-V从上个月14位本月销量大涨上升到第六名；长安两款SUV本月均大跌出前十。
MPV：宏光销量大跌 GL8成大赢家
TOP10：五菱宏光、宝骏730、别克GL8、风光330、幻速H3、江淮瑞风、北汽威旺M30、东风风行菱智、凌轩、本田奥德赛
飞灵解读：
宏光最风光的时候月销7万，不过时光一起不复返别说七万相比上个月的5万大跌至3.6万，由于3线-18线城市市场庞大但依然稳坐MPV冠军；4月MPV排行榜最值得一提的当属别克GL8，同比销量大增80.7%,在这个尽是低端产品的市场，GL8显然是个另类，全新一代GL8 ES/GL8商旅车/GL8 Avnier完全霸占了MPV的中高端市场；曾经要与GL8一较高下的奥德赛依然维持在3000量级，艾丽申也一直不温不火，GL8为何能霸占MPV中高端市场值得研究。
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