上汽大通2020销售目标16万辆！宽体轻客要做NO.1丨头条

16万辆，这是上汽大通2020年的销售目标。

2020年2月9日，上汽大通通过线上直播形式召开了以“聚力逐变，势赢未来”为主题的2020营销商务年会。

2019年，汽车市场销量同比下降8.2%，上汽大通却保持了全年12连涨。 2019年，上汽大通的成绩单有多精彩？ 2020年，上汽大通的目标又如何实现？ 请看方得网的同步报道。

2019年： 国内突围 国外突破

2019年，上汽大通全年完成120,017销量，逆势增长42.8%，继续保持了多年来的高速增长势头。

如此成绩得益于2019年上汽大通抓住了一些结构性机会，在部分细分市场形成了突破，如MPV、皮卡、警车、军车、电动物流车等等。

国内销量共计98,382台，同比劲增45.27%，且1-12月均实现同比增长，达成销量12连涨。

旗下宽体轻客V80、V80 PLUS及V90全年完成了32,488台的销量，同比增长6.53%，1-12月细分市场市占率预计超过20.2％，稳居行业第二。

互联网MPV G10 PLUS与全新旗舰MPV G20共计销售24,238台。 G10在网约、旅游和客运市场初步占据了较强的行业地位，尤其在云南地区市占率达到了60.8%，贵州市占率达到44.2%。 G20国六车型上市之后，月均销量接近1000台。 G50则在基层公安车辆改革中抓住先机，全年完成470辆G50警车销售，覆盖了全国130个警用单位。

上汽大通皮卡2019年总销量达到26,495台，累计同比增长17.54%。 其中皮卡T60表现尤其出色，不仅是北京市占率第一的皮卡车型，且上市仅两年就已成为澳新及智利市场销量排名第一的中国皮卡，总销量超过24,000台。

2019年，上汽大通立足C2B智能定制模式，发布了480N·m专业级SUV标杆D90 Pro以及全民定制中型SUV D60。 D60上市以来，用户通过C2B智能定制模式购车的比例达到了65%以上。

上汽大通的海外销量也有突破，截至2019年底，上汽大通海外市场的累计销量已经超过6.4万台，占上汽大通总销量的16.2%。 在新西兰、美洲、欧洲市场均有较大突破。 特别是在澳大利亚及新西兰，上汽大通已连续2年成为市场销量排名第一的中国汽车品牌。 2019年，大通电动物流车成功登陆欧洲，挪威市场领先奔驰和大众，占据细分市场第一。

2020年： 挑战18万 宽体轻客力争NO.1

2020年，市场即将进入到以增换购为主的“存量竞争时代”。 上汽大通定下了2020年确保16万，挑战18万的整体销量目标。

在其他细分市场，上汽大通更是定下了两个第一，一个第二，一个领导的目标。

其中，宽体轻客力争细分市场NO.1，目标市占率32.6%。

MPV力争自主品牌细分市场NO.1，G10/G20目标市占率23.7%，G50目标市占率8.1%。

皮卡达到市场第二阵营前列，目标市占率7.9%。

D90做自主品牌细分市场领导者，目标市占率8.8%。

目标如何实现？ 首先看看上汽大通如何看2020年市场。

年会上，上汽大通认为，2020年市场有三大变化： 客户群的变化、汽车行业的变化以及业态的变化。 其中，新生代的崛起、首购潮的转移、老龄化都将是未来市场的机遇。

2020年，上汽大通将通过产品力、品牌力、渠道力和服务力多方面开展下一轮竞争，取得先发优势。

在产品方面，2020年末将推出全新中高端皮卡，年内还将不断丰富产品线： 比如全新纯电中大型MPV、全新氢燃料电池MPV G20FC、电动皮卡、入门级皮卡、G50年度车型等等全新产品。

在品牌方面，上汽大通借助C2B大规模智能定制、房车、海外市场、客运网约车等差异化竞争优势，初步形成了一定的市场知名度。

在渠道方面，上汽大通将关注并解决好经销商长期亏损导致的生存忧虑，加快营销组织变革，加强区域营销和渠道下沉，通过营销数字化转型，以数据服务对经销商赋能。

在服务方面，未来上汽大通将着力加强线上服务能力，高度重视二手车业务，打通金融服务工具链，积极拓展加装改装业务。

在海外市场，上汽大通则提出了至2020年底前，上汽MAXUS将在海外完成五大核心市场的网络布局，2020年到2022年间，上汽MAXUS将突破实现3-4个万辆级销售区域； 2020年-2025年，重点建设海外区域性产品战略高地的目标。

在2019年的车市寒冬，上汽大通依然保持了销量12连涨。 成立九年间，实现每年60%的年复合增长率。 2020年，上汽大通将如何在“洗牌”后的汽车行业中以创新勇立潮头？

也许正如上汽大通年会的主题一般吧——“聚力逐变，势赢未来”。 在“新四化”战略的指导下和C2B智能定制模式的助推下，上汽大通将从“新”出发！

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