从野蛮生长到全面爆发，二手车直卖电商赚足了眼球，但实际体验效果却让车主及用户很难满意，谈及二手车电商的各种问题许多人牢骚满腹，从资本市场到用户群体普遍都开始关心二手车直卖网的效率问题了。也巧，今天扒老师收到这样一条线报：
What？？？难道说有人盯上了二手车直卖网，并且要在耗资金额巨大的朋友圈广告里直接开撕？信源声称消息来源可靠不需置疑，而且据称耗资近千万，扒老师还收到几张大图是酱的：
“已经有超过2000位二手车直卖网用户，在天天拍车卖车成功”，从文案透露出的信息来看，这是手撕二手车直卖网交易效果的架势。但还没完，还有第二张。
这张截图简直就是直接开撕有木有？什么叫“你们卖不掉的二手车，天天拍车都帮你卖掉”？这是说二手车直卖网卖不出去车吗？目测二手车直卖网要疯啊，这谁这么大胆子敢公然在受众庞大的朋友圈广告叫嚣？扒老师赶紧去查了一下天天拍车究竟是何方神圣，谁给的这么大底气？
原来这个天天拍车也是有来历的，资料显示：天天拍车是一家二手车线上拍卖平台，2015年成立，以二手车线上拍卖模式为主打，用互联网词语来说就是C2B模式：个人车主通过天天拍车平台，以竞拍形式把车高价卖给全国专业二手车商。至今，业务范围覆盖全国20个一二线城市，累计融资达到1.73亿美金。主要投资方是易车网、腾讯、兴业资管、高达投资、软银中国等，从交易数据来看，天天拍车目前已经是国内最大的二手车线上拍卖平台。
还有一张爆料图更劲爆，在天天拍车办公区域内悬挂着“让直卖网用户都来天天拍车卖车成功”的横幅，这是要全员与二手车直卖网战斗到底的节奏。
说实话，二手车直卖网这几年虽然看似有点儿爆发式增长，不管瓜子二手车还是人人车都因为拨苗式增长略显虚胖，还经常被媒体曝出数据造假等负面声音，以瓜子二手车和人人车为主的二手车直卖模式面临严重的信任危机。那问题来了，天天拍车为什么要在朋友圈手撕二手车直卖网呢？
扒老师从侧面了解了一些二手车直卖网普遍存在的问题，也佐证了天天拍车剑指其成交效果差并非空穴来风。以瓜子二手车和人人车为首的直卖网的问题大多出现在模式上，直卖意味着将车主的车直接卖给个人，但是，二手车并不像二手手机及数码类产品那样容易出手，首要原因就是买卖双方的信息不对称，买方不敢轻易买，泡水车事故车改里程等报道比比皆是，毕竟事关生死啊，导致卖方很难以心仪的价格快速出手。
卖车车主都想能把车既快速又高价卖出，近两年二手车直卖网猛砸海量广告使其成为车主的第一选择。但是以瓜子二手车人人车为主的直卖网成交效率普遍比较低，不论瓜子二手车还是人人车都存在着买卖双方匹配率低、交易周期长、空有虚高价格而长时间卖不出去的问题，所谓挂高价容易卖高价难。
业内人士表示，直卖模式的高价可能未必是真高价。瓜子二手车和人人车的直卖模式大多是本地交易，异地交易的可能性极低，其价格只是区域评估价格，并不是全国可卖出的价格。而天天拍车为代表的拍卖模式是全国范围内的大流通，因为是卖给全国二手车商，可以理解为在全国范围内卖出高价，而且是一口价，省去了反复砍价的麻烦。像北上广经常因为排放准入限行限号的车，在一线城市往往并不值钱，但在中小城市都能拿到不错的售价。
同时拍卖模式确实卖车更快，天天拍车过往资料显示，通常检测当天就可以全国拍卖，最快一天成交，卖车效率相比直卖模式高出很多。
一个对车市有资深经验的朋友告诉扒老师，眼下市场上名头最响的确是直卖网，大家都觉得直卖网卖价高，但实际上只是在网上空挂了一个价格，实际卖价不一定高，而且买家还会一次次不断砍价，卖起来麻烦，价格也未必有优势。
天天拍车为首的拍卖和瓜子二手车、人人车为主的直卖为什么会有争执？经过2015、2016年两年，双方在各自领域整合完毕，已经是各细分领域领头羊。媒体数据显示：2016年，在中国汽车市场新车销量超2800万辆，二手车交易量超1000万辆，国八条对于限迁政策的取消，被有关人士解读为外迁车将成为主力活跃元素，二手车能实现全国范围大流通无疑将成为二手车拍卖的最大利好，直卖网的交易量也随之会受到很大冲击。业内人士普遍认为今年将是二手车拍卖和直卖模式的决战年。
无论此次手撕直卖网结果怎样，对每个正在走向交易或已经在交易中的二手车车主来说倒是大好事一件，因为卖车有了更多选择。
