作为中国最有看头的一对竞争对手，京东和阿里又开始较量起来，不过这次是企业级市场。
5月10日，京东发布JD－Business战略，联合京东物流、京东金融、京东云等全面升级企业采购服务。2014年，京东企业频道正式上线，搭建起面向中小企业电商采购平台，2016年，京东大客户品牌在原京东大客户部基础上正式更名为“京东企业购”，并推出了全新服务品牌“企悦”，京东企业购App正式上线。
经过三年培育，在自营式企业网购平台中，京东商城旗下京东企业购市场份额达到45.6%，平台活跃企业客户数超600万。京东此次升级企业购业务，意味着收割终于开始。
电商to B市场的名声远比to C弱，但这个市场体量相当庞大。中国工业和信息化部赛迪研究院预测，2016年中国电子商务市场整体交易规模将达19.8万亿元，其中，企业级电子商务（即企业网购）市场规模达15.1万亿元。
企业采购也逐渐从分散进入到集中的阶段。中国物流与采购联合会发布了《2016中国（企业）采购调查报告》显示，中国企业以集中采购为主的采购模式比例不断提升，2009年仅有17%，2015年有60%，2016年已达到61.9%，进入集中采购发展阶段。
除了京东，这个万亿级的市场也让阿里开始跑马圈地。今年3月，阿里巴巴给阿里商旅、钉钉、天猫企业购等企业级应用注资10亿元，意图打造“企业双十一”。
企业购的本质是电商，抓住用户痛点仍是核心。货品并不足够影响到企业用户决策，所以综合电商并没有太大吸引力，困扰企业用户的关键是采购模式。
传统的企业采购流程为提出采购需求——采购申请——领导批复——线下采购——贴票——打款——报销，整个过程层级批复，需要涉及老板、行政、财物、出纳等角色参与，效率极低。有媒体估算，以100人规模的企业为例，从纸笔到大型设备，都需要和采购人员对接，年中和年底盘点至少需要2到3个人花半个月时间，公司至少要为此付出10到20万的人力成本。
此次京东JD－Business战略和企业用户内部系统对接，嵌入到企业内部运营系统、人力资源管理系统、客户关系管理系统、生产管理系统、库存管理系统，提升采购效率。京东大客户业务负责人宋春正举了个例子，“假如企业新入职了一位员工，录入到人事系统后，我们会自动匹配该员工所需的办公用品，在员工报道的第一天，这些货物就能配送到办公桌上了。”京东方面表示采购整体效率基本能提高50%，采购综合成本降低15%。
京东企业购摒弃了之前线下签单的方式，直接在线上签收。除此之外，京东企业购还打通了消息和审批流，打造线上“选品-审批-支付”一体化采购流程，员工可以一键下单，管理者也能实时了解公司采购支出。有趣的是，京东的这几个变化正是之前和天猫企业购相比饱受诟病的地方。
这次发布会上，京东企业购邀请京东云、京东物流、京东金融、京东生活旅行等高层轮番站台，看来兄弟部门会成为京东企业购的支撑力量。
去年底，京东开放物流服务体系；今年4月，京东物流正式独立。物流的独立给京东企业购更多操作空间：to B物流体量更大，仓储、配送技术和to C不一样，而且企业用户对稳定性要求更高，因此更需要做好物流履约保障。to C更多是快递小哥送货上门，to B则根据订货数量，选择金杯或厢式货车。所以京东物流在大件物流、中小件物流、冷链这三张网基础上，织就了“第四张网”——B2B网。京东表示今年要完成三十个城市的配送中心搭建，三年内拓展一百个城市。
差旅是企业除了人工成本外的第二大可控成本，也是报销复杂、频繁的环节，企业对差旅管理的需求日益增多。京东企业的差旅业务采用一站式采购和统一结算的方式，即绑定公司付款账号，员工自行买完票后公司买单，省掉了发票报销环节。
这得益于京东之前加码差旅布局。早在2014年1月，京东便收购了今夜特价酒店；2014年12月，京东5000万美元战略投资途牛，途牛成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴；今年，京东生活旅行平台邀请绿地酒店集团入驻，上线了国东南海四大航司旗舰店。
阿里和京东都在举全集团之物力抢夺企业级市场。京东有自己的优势：作为自营为主的电商，能给企业客户提供统一开票、统一配送、统一结算和统一的售后服务保障，这是平台电商很难做到的。因为平台模式聚集的是规模不等的卖家，企业用户更倾向于集中采购，同时向几十家小卖家下单的情况不太可能发生。
不过阿里旗下的钉钉俨然成为企业用户的战略级入口，截至2016年12月31日，钉钉的企业用户已超过300万家，年增幅超过200%。阿里抢先京东占据了企业用户入口，更是豪掷10亿补贴，不知道JD－Business是否能够抗衡。
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