今天，本打算发个重要消息和重磅评论的。
因为，大家的手机都被人事方面的消息刷屏了吧。
剑客君团队想着趁势解读一下，给大家一个答疑解惑吧。
可是，想了好久，还是放下了准备好的重磅材料。
昨天晚上，作为剑客团队成员的我突发宝气，任性地说了一句大实话。
作为一个体味到两地分居军人家庭不易的军人，说了一小段有感而发的话，相信很多剑迷都收到了。
我的开头第一句就是“哪有什么岁月静好……” 没想到，一语成谶！
因为昨天，远离老单位近千公里，我却收到了一个让人揪心无比的消息：
陆军驻闽某陆航团一架直升机失事坠毁，两名飞行员失踪。
驻闽！那是一个我曾经待了5年时光的地方。
闽山鹭水，失事的这个单位，是我的兄弟单位，我再熟悉不过了。
我连夜给战友打电话核实相关情况，得到的消息却是四个字：
并不乐观！
挂完电话，我愣在原地一两分钟。如果不是病房里小宝宝们突然划破寂静的啼哭，我真有一种冲回原驻地的冲动。
我的脑海里浮现了曾经和我一起共同训练、生活和演习战斗的该陆航团战友的画面。
我真的不希望媒体曝出两个名字，然后又是为他们“点烛”，又是“祈福”啥的。
我不想去想余旭，我不想去想张超……
我宁愿我的战友能够在明天或者再过两天的某个时间，在我们的老单位群里发来一个消息：
马的，哪个缺德的又给我点烛了，劳资只是受伤了小小睡了一觉，现在不是好好的么？
2009年，当我还是青涩的一毛二时，我和我们集团军泉州片的青年干部被选拔参加一个特殊的集训，这个集训的唯一目的就是为了提高我们的参谋建议、战略规划的能力。
在这个封闭式的3个月近乎魔鬼式的集训里，我第一次和胸前挂着“翅膀”的陆军飞行员成了好战友。
当然，为了建设“飞起来的2.0版陆军”，新式的陆军胸标早已加入了翅膀的元素。但是当年，一群地上跑上的“土鳖”，能够看到一个飞起来的陆军，确实羡慕不已。
这些年轻、帅气、阳光的陆航飞行员，除了拥有令我们这些陆军老土羡慕的伙食费、航补、疗养休假外，他们在参谋业务上的突出才华也同样秒杀我等老土。记得画首长决心图，写等线体时，他们一般都是第一个交卷，而且画出来的图和电脑制图没什么太多差别，写出来的等线体都是第二天讲评的模板。
那个时候，我更加明白如今遍晓天下的一个道理：有的人明明靠颜值吃饭，却偏偏要靠才华。
后来，集训结束了，我们留下一张合影。也留下了深刻的战斗友谊。
部队工作虽然日复一日，年复一年，有时候重复得让人有些倦怠；但是有时候，我不得不佩服我的陆军飞行员战友。
他们有的飞行小时上千，却坚持不停飞；有的有家庭、有孩子，有的职务高，不一定事必亲为，但却还是事必躬亲。
有人说，如果问部队里哪个职业最单纯，那么飞行员算是一类。
他们就是一味地想飞、想飞、想飞，他们太爱那种飞翔的感觉，以致忘记了地心引力的存在。
一位飞行员曾经向我说过一段挺诗意的话：
地面上地心引力太大，需要考虑的事情太多。打个比方，我一直干飞行员，我根本不用管我什么时候应该升职了，什么时候应该立功受奖了……我只会用数据说话。可是一旦让我停飞，我就会从浪漫的世界坠落到现实世界。
这段话曾经让我感触良多。
这些年来，这支陆航团的转型和变化，其实代表着中国陆军的发展方向。
当年武直10列装后不久，就发生过坠毁事故。可是，当时的总部领导很坚决，有训练就会有战损，不能因噎废食。
后来，武直10很快列装这个单位。
越来越多先进武器的列装，让陆航无愧于“树梢杀手”的称号。
这个称号来之不易！
1986年，解放军陆军航空兵成立。陆航创立之始，主要装备是只具备上世纪50年代水平的直-5和少量进口直升机，还没有能在战场上直接支援作战的武装直升机。
上世纪90年代，中国利用已引进的法国“海豚”民用直升机生产线，将其改型为武装直升机——直九系列。由于该机是使用欧洲上世纪80年代的民用型直升机技术，因此战场生存能力很差，只相当于美国上世纪60年代末在越战中匆忙改造的机型水平。
如今，这么多过去了，这其中的坎坷，事非经历者不可知。
