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MPV的评价新标准:动静皆宜?

AL频道  · 公众号  · 汽车  · 2017-04-28 17:15

正文


中国汽车消费已进入到了一个全新的多元化消费时代,随着实用主义购车思想的日益盛行,以及消费者刚性需求的增长,拥有大空间的MPV车型正逐渐在个人家庭中扮演着重要的角色,同时也在近几年的汽车市场中成为了一个新的增长点。追溯MPV车型发展史,虽然究竟谁才是“史上第一款MPV”一直没有准确的定论,但大空间一直就是MPV车型安身立命之本,同时也是这类车型最初诞生的原因。


无论是上世纪三四十年代的Stout Scarab,还是克莱斯勒Dodge Caravan,亦或是雷诺的Espace,其研发重点都是车辆空间的利用性。


▲Stout Scarab

克莱斯勒Dodge Caravan

雷诺Espace


然而随着时代的变迁,再畅销的车型也要勇于走出自己的舒适区。对于MPV市场,同样如此。正如台湾著名作家龙应台所说:“每个时代都有思考的,也有不思考的”。曾经的时代,MPV生存法则无需思考太多,虽然在动力水平,驾驶感受上相较于轿车或是SUV而言有着一定差距,但是只要空间够大,座椅够舒适,基本也就意味着拥有了一切。


但是如今的时代下,随着政策的放开以及消费趋势的升级,MPV的私人化趋势已经愈发明显,单单只拥有大空间已经满足不了消费者对于MPV的所有需求。以中国MPV市场的领军者GL8为例,GL8 车系3月销量达到10721辆,第一季度销量达29504辆,在全新GL8车系购车比例中,私人购买已接近了50%。这说明,起码在中高端MPV的使用场景上,MPV车型已经逐渐由之前的商务用途转向私人家庭使用。



那么这就意味着,在保证原有的大空间带来的舒适性之上,消费者对于MPV“驾”的品质要求,也会逐渐提高。因此,MPV如何将驾驶品质和大空间带来的舒适感有机结合起来,真正达到动静皆宜,可能将会成为未来MPV车型评价的新标准。


在国内MPV市场,竞争最激烈的战场当属20-30万价格区间。在这一价格区间内,本田的奥德赛、大众夏朗、别克GL8商旅车等车型都是消费者在进行MPV选购时会重点挑选的对象。如果我们从动态和静态两个方面来衡量这几款车,奥德赛虽然空间宽敞,但是不太友好的减震调教以及来自发动机和底盘的噪音,在动态表现上明显弱于其它两位竞争对手。



夏朗虽然拥有纯正的德系操控,但是232的伪MPV布局以及“地台高车顶低”的车身设计,又使之在静态表现上十分不如意。



而全新GL8商旅车是今年2月份才推出的全新一代车型,作为这个价格区间内体型最大的MPV,在静态空间的表现显然不会令消费者担心。但是既然定位为公私兼备的商旅车,那么在动态表现上,这一代的全新GL8商旅版的看点倒是有不少。


实际上我有过驾驶别克GL8商旅版的经历,而且也短暂开过本田奥德赛。如上文所说,两车在行驶时一个最明显的区别就是静音性,GL8商旅版的动态NVH噪音控制在这个级别的MPV车型里可谓是佼佼者。举个例子,我在GL8商旅车上想要和后排乘客交流完全不用提高音量。



车辆的NVH噪音控制来自各个方面,其中来自发动机的影响不容忽视。全新GL8商旅车在动力上最大的变化莫过于统一换装了新的2.5L SIDI直喷发动机,相比老款上的2.4L发动机,该发动机最大功率提升至147kW,最大扭矩253Nm,关键的点是相比老款2.4L发动机,新的2.5L发动机百公里油耗仅8.4L,相比上一代提升16%,而且还在噪音方面降低了40%,因此才会有实际驾乘过程中出色的NVH表现。

 

在整套动力总成中,与发动机相匹配的是通用最新6速DSS智能启停变速箱,用我自己的话来说,这套变速箱“很聪敏”,丝毫不在加减速的过程中刷存在感,这对于讲究平稳驾驶的MPV而言非常重要。


另外值得一提的是,全新一代GL8商旅车全新标配智能自动启停系统,在提供更好的燃油经济性同时,这套自动启停系统不仅动静很小。而且反应也够迅速,对于驾乘感受而言是画龙点睛的一笔。



整体上,这一代全新GL8商旅车在动力上的表现是游刃有余的。而除此之外,整车动态表现上给我留下很深印象的还有它底盘部分的调教。这代全新GL8商旅车在底盘方面进行了新的优化,比如采用三通道式减振器,可以使不同频率、不同级别的路面冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸收,给底盘的整体带来很好的韧性,而不是一味的求软。



而且全新GL8商旅车在前悬上还加了液压控制臂衬套,能加强对路面震动的过滤,同时增加的更大、强度更高的防倾杆,在弯道中对于车身较高造成的侧倾又有了很好的抑制,配合全新换装的可以随车速变换力度的电子助力转向系统,整体上的驾驶质感很高。


AL频道小结


如上文所说,时代在进步,消费者的需求在变化,那么车企自然也要思考的更多。轿车需要在有限的空间内在不断优化着布局利用率,SUV则在通过性和舒适性之间寻求着平衡。而伴随着MPV的私人化趋势已经逐渐明显,人们对车辆的多元化价值正在愈发看重。


大空间已是MPV的共性,因此在中高端MPV市场,已经不足以完全成为影响终端销量的胜负手,谁能在动态表现中保证乘客的舒适性、提供更高的驾驶品质,真正实现动静皆宜,才是MPV在未来市场的破局之道。