主要观点总结
文章讨论了五菱宏光的诞生、辉煌以及现在的挑战。这款车在特定时代背景下因其价格亲民、功能齐全而广受欢迎，但随着消费需求的转变和汽车行业的竞争日益激烈，五菱宏光面临市场挑战。上汽通用五菱需要适应消费者的需求变化，提升产品力，并寻找新的市场机会。
关键观点总结
关键观点1: 五菱宏光的诞生和成功
五菱宏光是基于对市场需求敏锐洞察而诞生的车型，其成功源于满足特定时代的特定需求。
关键观点2: 五菱宏光面临的挑战
随着消费者需求的转变和汽车行业的竞争日益激烈，五菱宏光面临市场挑战。其销量下滑，部分原因在于其他车企的同质化竞争以及五菱自身产品力的不足。
关键观点3: 上汽通用五菱的应对策略
上汽通用五菱需要适应消费者的需求变化，提升产品力，并寻找新的市场机会。从五菱宏光到宏光MINIEV两代神车之间缺乏传承，对品牌塑造产生了一定的影响。因此，上汽通用五菱需要思考如何塑造品牌的长期价值。
正文
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来源 | 正解局（ID：zhengjieclub）2010年5月，美国《福布斯》杂志最新一期的封面上，刊登引人瞩目的一段话：在报道中，《福布斯》将这个至高无上的评价给了一款中国车：朴实无华的WULING SUNSHINE是迄今为止中国最好卖的车，2009的销量高达597000台，在美国，最好卖的汽车是福特F系列货车，但它的销量比起WULING SUNSHINE只能望尘莫及。目前它在中国的保有量已经超过200万台。
在中国，国人更熟悉的是五菱之光的同胞兄弟——五菱宏光。五菱宏光，最高年销量达75万辆，曾经连续5年登顶中国最畅销车型。
“一代神车”，如何登上神坛，又是如何衰落的？
一代神车
你可能没买过甚至没坐过五菱宏光，但你应该听过“秋名山车神”的梗——这个段子模仿了电影《头文字D》中的台词，因其魔性的内涵迅速在网友中流行开来，并且衍生出了许多新的版本。如果你是一辆20万以内的家用车，那你只配得上五菱之光的尾标；如果你是辆小有动力的性能车，或许你还能攀上五菱宏光的盛名；如果你是一台超跑，那么恭喜你，你获得了拥有五菱宏光S尊贵称号的殊荣。
网友将五菱宏光与速度极快的跑车相提并论，并非完全是凭空想象。网络上各类车辆贴上五菱宏光或五菱之光标志的图
第二年，销量就突破了20万辆，2013年销量突破30万辆。2013年，五菱宏光以44.8万辆的销量首次登顶中国最畅销车型。随后，连续4年霸榜，最高创下年销售75万辆的纪录。2018年，中国最畅销车型被大众朗逸夺走后，五菱宏光销量开始大幅下滑。2011-2022年五菱宏光销量
2023年，五菱宏光全系销量98630辆，月均销量已不到一万辆。正解局查了一下相关数据，2024年9月五菱宏光主力车型五菱宏光S的销量为7000辆，预计全系全年销量不超过10万辆。从0辆到75万辆，再到10万辆，“一代神车”是如何登上神坛，又是如何跌下的？
2002年，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。这是上汽集团、通用汽车（中国）、广西汽车集团三方共同组建的国内第一家国企混合所有制改革中形成的“中中外”合资企业。公司前身是1958年成立的柳州动力机械厂，因此上汽通用五菱的总部便放在了广西柳州。彼时，中国汽车行业不会想到，偏隅西部的柳州，会孕育出中国第一神车。新世纪初，上汽通用五菱总经理沈阳到东南亚出差，在印度尼西亚偶然看到了一个类似面包车的车型。一打听，原来是丰田Avanza，这是丰田面向东南亚地区推出的一款廉价MPV。回国后，五菱立即着手研发，并于2010年推出了自己的MPV，这就是五菱宏光。MPV，中文为多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身。五菱宏光并非完全模仿丰田Avanza，而是进行了本地化改造。除了省油、空间大的优点外，五菱宏光采用经典平床式设计，座椅布局灵活，大大方便了货物搬运，提升了工作效率。五菱宏光强大的拉货能力
2010年后，经过多年的发展，我国经济社会处于一个特殊的时期：一方面，经济仍在高速发展，自主创业、拉货送货的需求不断攀升；另一方面，人们生活水平开始提高，对家用汽车的需求在增强。
可以说，这个时期，一部分中国人对车的功能需求是双重的。五菱宏光横空出世，价格亲民，功能齐全，品质可靠，既能作为“家庭用车”满足日常出行需求，又能作为“生产力工具”胜任拉货送货任务，自然受到市场的追捧。买的人多了，在大街小巷里频繁出现，久而久之，五菱宏光的名气越来越高，衍生出汽车文化。
功成身退
随着经济条件的提高，人们的汽车消费也在升级，有财力将家用车与商用车的用车需求分开。这样一来，宜家宜商、皮实耐用，五菱宏光这些曾经的优点反而变成了缺点。站在家用车的角度看，五菱宏光不够高档豪华，舒适性欠佳。站在商用车的角度看，五菱宏光价格稍贵，空间也不够大。对很多消费者来说，想家用的，直接买轿车；想商用的，可以买更实用的面包车。五菱宏光的“多重功能”陷入了“无一功能突出”的尴尬境地。五菱宏光霸榜中国最畅销车型 数据来源：乘联会 制图：车聚网
过去十年的统计数据显示，我国最畅销的汽车车型，先后是五菱宏光、大众朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model Y。可以看出，我国汽车消费经历了从家商两用到家用、从燃油车到新能源车的转变。2018年，大众朗逸从五菱宏光手中夺走最畅销车型桂冠，并非大众朗逸比五菱宏光更厉害，而是大众朗逸更加契合了当时的消费需求。其实，早在2014年，五菱宏光创下75万辆的销售纪录之际，五菱就注意到这一消费趋势变化。正是这一年，五菱力推宝骏品牌，将五菱宏光的换代车型改成了宝骏730。宝骏730
这台车上市仅5个月累计销量就达到超过12万辆，刷新了中国车市成长最快车型的纪录。随后几年，五菱又先后推出SUV宝骏560、两厢车宝骏310、小型SUV宝骏510、旅行版宝骏310W等车型。与五菱宏光相比，宝骏面向家用市场，更适应未来的消费趋势。五菱力推宝骏，抢占增量市场同时，也在内部为五菱宏光培育了一个竞争对手，抢夺了后者的市场。无论是置身中国汽车产业，还是五菱内部产品布局，五菱宏光都完成了“历史使命”。从这个角度看，五菱宏光不是“跌下神坛”，而是“功成身退”。
何去何从
这款2.88万元起步价格的微型电动车，上市即热销。第二年，全年销量猛增至42万辆，2022年保持在40万辆左右，成为了全球微型纯电车销量冠军。宏光MINIEV
几乎与五菱宏光一样，在短时间达到巅峰后，宏光MINIEV的销量开始迅速下滑。
