电动车收费，更公平

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据传，海南省要对电动车下手了，专门开征养路费。如果属实也正常，这不是增加税费，而是给制度漏洞打上补丁。

公路的养护成本分摊，目前配置是非常不公平的。很多人总说中国新能源车没有补贴，暗补还是有的，养路费就是一项。

早在上半年，有些地方的国道恢复收费了，同一个意思。我没意见，但先得把燃油税减免。

“基建狂魔”也未必是一个褒义词，会遭反噬，大基建之后，源源不断产生高昂的维护费用。免费就是全民买单，对不开车的居民显失公平。所以，使用道路，耗损收费，天经地义。养路费以前就有，并进燃油税，油车车主都交过了，如果再恢复征收一遍国道费，就涉嫌重复收费。

2009年1月1日实施燃油税改革，就是为了将公路养路费、公路运输管理费等多项养路费用进行“费改税”。经过四次涨价后，汽油消费税从0.2元/升涨到了1.52元/升，柴油消费税从0.1元/升涨到了1.2元/升。

养路费并进燃油税，在普遍油车时代没问题，现在就不公平了。因为电车车主是不加油不交燃油税的，他们使用公共道路属于免费搭便车。燃油税把公路养护成本全部转嫁给了油车车主。

要么，电动车专门征收养路费，与燃油车同车同权。

要么，国道恢复收费，谁用路谁交钱，更公平，这样一视同仁，不区分油车和电车。但是油价里含的燃油税先得减掉，这是收费者最起码的体面。