这些车买回来 过10来年之后卖出去可能还能赚一笔

名画名表甚至邮票钱币

都是可以收藏的

它们或有历史价值

或有欣赏意义

 汽车也有理由让你收藏

9000转红区的本田S2000

直线王的丰田Supra

保罗最爱的skyline R34

而在我国也有这般值得收藏玩味的车型，今天就让小虎一一叙来吧。

MG TF

毫不夸张地说，这是MG的遗作。这是属于英国品牌的MG而不是被我国上汽收购后的MG，充满着来自英国的英伦风情。紧凑的车型配合流畅的线条很有路虎感觉，笔直的尾部非常个性，而最为重要的是它是一款软顶敞篷跑车，虽然搭载的仅仅是1.8T发动机，但有着不错的驾驶乐趣。颜值以及不错的性能，就是值得将其收藏的原因，唯独是外观内饰以及底盘件会比起其他老车型更难找到零件。

三菱伊柯丽斯

有人叫它三菱日蚀，有人叫它三菱伊柯丽斯，但无论怎样说它都是三菱的女皇。叫它日蚀的自然是广东地带那些被东瀛文化感染的人们，丰腴的造型和当时精练的三菱Lancer EVO有着很大的差距。另外在后期的伊柯丽斯中，使用的是2.4L直四发动机以及3.8L V6发动机，而非前两代和三菱Lancer EVO一样双重性格的4G63T涡轮增压发动机。虽然最后一代正式以伊柯丽斯的名称进入我国，但排量以及价格的关系它在华存量极少。

萨博9-3

涡轮增压方面，如今玩T很起劲的大众也要叫萨博一声前辈，萨博可是在那个年代推行涡轮增压，而且是高增压值的调校。其中的9-3就是经典，有着“陆地飞行”的美誉，而且操控性极佳。在这些9-3之中，性能最为强劲的就是搭载了高增压值2.8T V6发动机的Aero车型了，可以输出280马力。而这个发动机，当时还获得了2006年沃德十佳发动机称号。它，在2010也被称赞为最可靠中型车。

大众高尔夫

这里说的高尔夫可不是一般那个1.6L或者1.4T的高尔夫，也不是什么2.0T的高尔夫GTI或者高尔夫R。而是使用了3.2L VR6发动机的R32，而进入我国的R32有代号MK4的第四代以及代号MK5的第五代，而MK5的R32最大功率为250马力。这使得它有着极其悦耳的发动机声音以及不俗的动力，但由于该发动机对高尔夫来说太重，导致了它容易发生转向不足的现象。

以上车型就是小虎觉得值得收藏的车型，大家将其收藏而不是将它们送往报废场或者是让它们成为僵尸车，虽然它们配件难觅，但背后价值不容忽视。