锂电池产业策马前行，快慢充技术谁将领跑？

据媒体报道，锂电池材料上市公司中利润不错的有天齐锂业、洛阳钼业、沧州明珠、多氟多、杉杉股份等。此外，港股电池企业的收益和增长也可圈可点，如天能动力的电动汽车电池业务实现营收19.28亿元，同比上升10.17%，占销售额的8.98%。

而根据高工锂电、方正证券研究所的整理，我国动力电池的主要公司也呈现出大公司与中型企业齐头并进的格局。

比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、力神、微宏动力、光宇集团等企业都在不断扩大自己的销售额和市场份额。2016年的数据尚未全部统计完成，而2015年数据显示，CATL已在接近比亚迪预测，未来2020年，我国锂电池的总需求将达到84GWh,三元需求可能在65GWh。

2016年年底到2017年3月，这轮扩产仍在继续。

去年12月，天能动力在浙江长兴新建的3GWh新能源汽车动力的三元动力锂离子电池的6GWh项目一期生产线同样宣布投产。

新能源汽车的销量暴涨，也是电池提升产能、增加收益的原动力。

中汽协统计数据显示，2014年，我国新能源汽车销量7.48万辆，同比增长324%;2015年，该产品销量33.11万辆，同比增长343%。2016年，新能源汽车的全年销量超过50万辆，同比增长53%，也一举超越美国，成为世界第一大新能源汽车消费国。这样的大踏步前行，自然促使了锂电池的扩容。

在该行业，虽然技术路线不少，但大致可分为快充与慢充两类。快充的代表型企业是微宏动力，慢充则主要是比亚迪、CATL等(当然，目前比亚迪和CATL也都有自己的快充产品)。快充技术的渗透，主要是国内公交客户的需求提升所致。