“如果你有好想法，太早创业会成为先烈，早一会儿创业会成为先驱。”
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文｜刘佳玲
创业是个九死一生、步步惊心的过程。闪送联合创始人于红建说：“如果你有好想法，太早创业会成为先烈，早一会儿创业会成为先驱。”
今天，在由《中国企业家》杂志社主办的2017（第十七届）中国企业未来之星年会上，51信用卡、货车帮、每日优鲜、七牛云、闪送、千里马机械供应链等一众创业公司掌门人，分享了他们的创业心得。
货车帮联合创始人、CEO唐天广等了3年，才终于等到创业的好时机。
货车帮旨在通过建设公路物流互联网基础设施，解决货车空跑、乱跑的问题。唐天广说，做任何事情都要天时地利人和。他在2008年开始接触公路物流行业，想解决这个问题，但当时移动互联网和智能手机都没有普及，货车司机很难互联网化。
唐天广说：“我清楚地记得，2009年联通才获得全国第一张3G牌照，HTC的I5手机降到1500元以下，也就是说智能终端逐渐融入消费者市场。但是货车司机们自有一套生活体系，整整两年的时间，他们都不用智能手机。逼得我们只能在线下开店，卖电子导航仪，获取司机信任。”
所以，当货车帮等到这个风口，第一次融资时，其实跳过了A轮阶段，一次性融资3800万美金，相当于其他公司的C轮。
51信用卡CEO孙海涛表示，公司在创业初期踩了很多坑，所以企业需要在关键时候能够有所突破。孙海涛说：“公司前三年的业务定位是工具，当时我们很迷茫，自己探索没有取得好成果，尝试和很多公司合作也没成效。直到有一年，偶然接触线上信贷，后来颠覆了我们的整个商务模式。现在，我们80%的收入来自于自建自营的信贷业务。”
每日优鲜联合创始人、总裁曾斌表示，对创业公司来说，想自己做好所有环节是不太可能的，所以企业一开始要学会借船出海，就是借用别人的强项，帮助企业处理事情。但是企业要抓住核心的竞争力，这个竞争力可能是一个点，再往后可能是两个点三个点，是一个逐步过程。随着企业的发展，企业的对外依赖可能会越来越少。
例如，每日优鲜并不是一开始就拥有急速交付能力，只是专注找好的商品。物流是与当时最好的冷链物流合作。曾斌说：“但是发展到后来，我们发现第三方跟不上我们的步伐，有一次还爆仓，货物交付能力严重滞后，所以我们就自建物流，每天交付的订单数量是原来的四五倍。”
等企业完全建立起核心竞争力后，可能又会跟不同的公司合作。曾斌说：“现在有很多做生鲜的电商找我们合作，京东也把自己的物流能力开放给社会，我觉得创业就是一个从熔合到收缩再到熔合的过程。”
闪送联合创始人于红建认为，创业者要从一个垂直的、特别小的领域切入，因为对外依赖越多，企业的可控性越差。开始创业时要明确方向，然后在创业的过程中保持初心。
于红建说，一些闪送的跟随者也在发展同城速递，但是他们遇到问题的时候第一想法是绕过去，例如接收外卖、电商的快递，注重订单数量而不是快递速度。这样一来，他们就偏离了自己的初心。而闪送一直没有偏离，一直最注重用户的体验。这个过程其实是一种坚持，因为尤其是打仗的时候，要把握节奏，有时候快就是慢，慢就是快。
七牛云联合创始人、总裁吕桂华表示，自己的创业过程分为两个阶段，第一阶段，是怀着“只要把产品做好了，就会有客户”的美好愿望，坐等客户上门。第二阶段，是发现必须上门寻找客户，从客户的角度出发，思考如何解决客户问题。
对于创业公司如何招聘人才，吕桂华表示，公司之前招人还看简历，但后来发现资历不太重要，重要的是学习能力。因为发现很多经验丰富、资历较老的人，两年后的工作状态跟两年前一样，与公司发展脱节。所以一定要想明白，企业需要的是什么人，明确企业要做的是什么生意，要做自己最擅长的事情，而不是以为自己擅长的事情。
千里马机械供应链股份有限公司董事长杨义华则表示：“人都有劣根性，我的团队曾经历哗变，所以公司选择人才时需要谨慎。
2017（第十七届）中国企业未来之星年会由浙江大学联合主办、浙江大学管理学院承办、良渚新城管委会支持。
