今天，大家一直关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于大结局了！
当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao（陶
大卫
）
代
理律师宣布，已经和美联航达成和解，相关的和解协议没有公布，也没有透露金额。
陶大卫的代理律师是芝加哥王牌大律师德米特里奥（Thomas Demetrio）在一份声明中宣布，
陶大卫
已经和美联航达成“友好”的和解协议。
德米特里奥在声明中说，自己的客户David Dao已经变成了一个“冠军”，他的经历将改变全球数百万旅行者之后的生活（美联航已经宣布了十大改进措施）。
至于美联航这次事件为什么会引起全球的怒火，德米特里奥说：是因为许多人都受到过美联航的不公平待遇过，看到这样的事情都有共鸣。
陶大卫和美联航的相关和解协议细节没有公布，也没有透露金额。但连对方律师都称赞了，美联航这次一定
赔到大出血
了！
现在网传的是
1.4亿美金（9.65亿元）
！！！
据美国《商业内幕》26日报道，因袒护员工而备受指责的美联航董事长奥斯卡·穆尼奥斯当天发表声明说：“乘客应该享受最优质的服务，得到最大程度的尊重。我们之前没能做到这两点，非常抱歉。我们将采取有意义的措施，避免再次发生类似事件。”该公司随即宣布将大幅改革公司规则。
4月9日，越南裔乘客
陶大卫
在美联航3411航班上遭芝加哥奥黑尔国际机场保安暴力拖拽下飞机，导致身体受伤。
这是
陶大卫
当时遭到航警粗暴对待的画面
事后，陶大卫雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。
这两家律师事务所一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。
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陶大卫雇请的律师：Stephen Golan(左)和Thomas Demetrio(右)
美联航“拖拽乘客”事件给美联航的品牌和收益都带来了无法弥补的损失。
为避免此类事件再次发生，
美联航在达成和解后，紧接着公布了10项改变措施
1、 只有在威胁安全的事件发生时，才能动用
法律强制手段
。（执行时间：4月12日）
2、 除非涉及安全问题，否则在未经乘客同意的情况下，
不能强制乘客下飞机
。（执行时间：4月27日）
3、 提高自愿放弃登机乘客的补偿金，最高将达到
一万美元
。（执行时间：4月28日）
4、
成立乘客协调小组
，给遇到问题的乘客提供有效的解决方案，比如利用附近机场、其他航班或者其他地面交通方式帮助乘客到达最终目的地。（这个小组预计六月成立）
5、
非机组人员
必须在飞机起飞前一小时确认座位，
不能临时登机
。前提在保证乘客都有座位的前提下，还有多余座位。（执行时间：4月14日）
6、 加强机组人员定期训练，尤其是提高他们面对棘手乘客服务情况时的应对能力。（执行时间：8月）
7、 建立一个
自动化系统
，用机器代替人类来执行劝说旅客更换班机这一行为。（执行时间：17年年底）
8、
减少超额订票量
，这个规定主要是针对乘客愿意放弃乘坐比例较低的航班班次而设置执行，如：使用小型飞机的地区性航班，到特定目的地的每天最后一班的航班。（已经开始执行）
9、 给机组人员第一时间为乘客解决问题的权利，美联航会推出一个
App让员工直接通过手机为乘客提供经济和其他方面的补偿
。（机组人员将在七月实行这项权利，手机APP将在年底在各个登机口投入使用）
10、 美联航乘客如果遇到
行李丢失问题
，无须提供任何证明材料，美联航将第一时间
赔偿乘客1500美元
。如果乘客提供的行李价值证明超过1500刀，美联航会提供额外补偿。（执行时间：6月）
也就是说，美联航保证，以后不会再暴力赶乘客下机了！
