由内而外的全面改变，处处都是让人喜欢的样子【图文笔记】

by 吴越大王

诺总试完了红色的GLC，我便凑上去问他：这车开起来啥感觉？

不怕大家笑话，虽然我也是阅车无数，但GLC……不好意思，之前真没开过啊！

诺总估计是想到了这一节，白我一眼：自己开去！

其实对于这款车，我已经早有耳闻——比起同年份的C级或是老款的GLK，GLC表现的都是更加舒适、更加温柔。

虽然这款车是屁股代号260的版本，但和C260比起来，GLC还是不够雷厉风行。而C260，说实话，在Sport模式下的确是个性十足，是个好看的狠角色。

而在悬架感受方面，GLC则是来了个“画风突变”，丝毫看不出GLK的遗传基因。如同车身线条一样，从GLK的刚毅直接变成了现在这样的温润居家。

其实这种驾驶感受的变化，主要是因为GLC的弹簧刚度被明显调软了。我轻松按压几下，就能让车子波涛起伏。

不过通过屁股蹲试验大法，你也可以看出GLC的减振器阻尼是充足的（至少是后悬减振器如此），在一个振荡周期内，就可以将振动衰减。K和C的匹配是异常完美的，是那种能体现身价的和谐感。

前悬的测试要跳到发动机盖或水箱框架上，我这弹跳力是没指望了……

更大、更温柔、更好看……GLC是铁了心投其所好，消费者喜欢啥它就要变成啥。这样的毅然决然，我觉得是很值得肯定的——不接受反驳，没人打心底里喜欢那些反人类车型。

就连AMG风格的包围，也是逢车必送。

这个门把手是螺旋线设计的。

可惜不是无钥匙进入……

迎宾踏板塑料皮还没撕掉，而且贴得还挺好，真是开心！

门板储物槽里似乎做了好多杯架啊！

主驾驶皮革座椅质地柔软，皮革表面保护得很好。

整车内饰是奔驰家族化的设计，也算是闭着眼能摸出来的。只是很难分辨这到底是C还是GLC~~~

方向盘握把处没有留下使用痕迹。

扶手箱是从中间开启的。一般来说，开口处是最高点，很容易被手肘磨出痕迹。

这台车倒是挺不错的，估计前任也是喜欢正襟危坐，双手永远紧握方向盘吧!

手套箱里有两个USB口，还各自有个编号。

只是后排的第三个USB忘记编号了。

要知道，E Class这里可是有编号的哦！

GLC后排空间的升级是对GLK的最大“叛变”。

这种“叛变”是群众喜闻乐见的，多多益善。

座椅皮革非常柔软，只是填充物比较硬，对躯干的支撑很充足。

我发现后排门把手内饰板上有很多的指甲划痕（很轻微），估计经常有人使用后排。

相反，前门就几乎没有划痕，说明驾驶者反而更小心一些。

嗯，毕竟自己买的车，爱惜点正常。

后排的中央扶手似乎从来没被打开过，成色非常新。

后备箱也很大，比之同级竞品SUV并不落后。

植绒表面保护得很好。

这一道道的痕迹，是洗车小工划拉出来的，用手撸顺溜了，视觉效果就很棒了。

铝饰板上没有重物挪动后留下的划痕。

带有后排座椅一键放倒功能。