▶ 前几天回答一个问题：关于如何选择汉兰达、冠道和途观L的。我的回答里面提到一点，这三款车的定位是不太相同的，其中汉兰达和冠道属于中级SUV，而途观L虽然换了MQB平台，但严格意义上并不能算得上中级SUV。从设计角度上看，不同级别的车，硬点决定比例，而不仅仅是尺寸加大那么简单。
而汉兰达和冠道的定位也存在差异化。汉兰达就是属于那种保姆车，座位更多，可以载上一家老小，开上几百公里也不觉得很疲劳。而冠道却并非这种风格。从外观设计上看，这款车最大的特点是采用了小溜背设计，采用溜背设计的车型，一般更加注重年轻化、运动化一些，但这可是一款中级SUV呀！所以呀，其实冠道有点剑走偏锋的感觉，目标群体更像是那些40岁有些成就的中年老男人，开上这款车，一脚油门下去，还能听到声浪，是不是有第二春的感觉？
相比于同级别其他车型，冠道的车身更大一些，也更重一些。刚推出的370TURBO是2.0T发动机配上9AT变速箱，不管是动力还是换挡速度都让人满意。那么在接下来要推出的240TURBO搭载的是1.5T发动机，以及CVT变速箱时，表现会是怎样的呢？动力够不够用？配置减了哪些？网上有太多人提出这样的问题。
这么多人关注这些问题，则说明1.5T的冠道的确比之前更加的受到关注，所以不出意外地，这将成为未来绝对的主力车型。其实，先投放高配车型，然后在投放低配车型，是很多厂家尤其是广汽本田的惯用手法。理由并不复杂，因为高配车型的溢价水平较高，往往并非是走量的，而是为之后低配车型探路。
动力带来的变化是最大看点
先来聊聊这款1.5T的发动机吧，240TURBO上的这款发动机和东风本田的思域以及讴歌CDX上面的1.5T发动机大体相同。本田的这款1.5T发动机热效率可以达到38%左右，这是个很高的数据，因为通常情况下，涡轮增压的平均热效率大概在30%-32%左右。即便是丰田最新的2.5L发动机热效率也只是40%，这已经是目前热效率最高的燃油发动机了。
但是调教是不一样的，其中冠道的这款发动机调教的数据最大，功率达到193Ps（讴歌CDX193Ps、思域170Ps），最大扭矩达到了243Nm。相比于同级别的其他1.5T车型，冠道的输出功率几乎是最大的。不过，由于采用了CVT无级变速箱，当转速达到2000转之后才会释放最大扭矩，这在驾驶体验中会给人有些许“迟钝”的感觉，但是一旦转速上去速度起来之后，你会觉得油门很灵敏，动力很强劲。
冠道240Turbo上的这款发动机属于高功率发动机，在时速百公里时，转速接近3000转。高转速发动机有着更高的科技含量，优点主要体现在升功率比较高，且动力增加程线性，不会感到突兀。所以，这款发动机是可以做到比其他1.5T发动机更高的功率。
但这也同样带来一个问题，那就是转速高时，发动机噪音会更大一些。这对于隔音降噪方面就有着更高的要求了。在隔音降噪方面，冠道确实下了大工夫。其实，本田在于降噪这一块并非十分擅长，似乎没有哪个运动品牌是以舒适性作为卖点的。但这一回，冠道采用了整车隔音降噪工程、双层嵌膜隔音玻璃，以及降噪轮毂等。所以就目前而言，冠道是广本隔音降噪方面做得最好的一款车型。
悬挂有变化，一样有乐趣
冠道240TURBO的悬挂依旧是很有韧劲的，感觉很整，路感相对明显，但是也并非硬邦邦的，虽然不再采用370TURBO上的那套ADS自适应悬架，而是采用SFRD振幅响应减震系统，但这套悬挂系统也可以开闭避震器的阀体，来适应不同的路面，能将震动控制在能够接受的范围里。所以相比于370TURBO，并没有很明显的差别。别看排量不大，我开着这款车在弯曲的山路上行驶，按下S档，油门响应立刻就变得积极许多，虽然1.5T全部取消了四驱，但驾驶乐趣还是有不少的。
有个很有趣的地方，冠道240TURBO虽然配有S档运动模式，但在S档模式的同时，也能够挂的上Eco(节能模式)。厂商给到的解释是，即便是采用运动模式，但不需要发动机在任何时候都像打了鸡血一样，比如在下坡的过程中，那么节能模式的作用就会凸显出来了，所以即便是运动，也得考虑燃油经济性啊。
外观、内饰和配置变化都不大
就外观内饰来说，和370TURBO变化并没有很明显，就三个地方：前后保险杠以及侧裙上的银色饰条被变成黑色、车顶没有行李架和轮毂样式变了。哦对了，还有尾部贴着240TURBO的字样。内饰嘛，变化也不明显，首先是电子档杆换成了机械档杆，其次是后排中央扶手处取消了操作键，变成了槽。其他并没有什么变化，内饰的材料以及做工方面依然十分精致。毕竟这是走量的车型，所以在看得见的地方还是要显示出档次感来的。
关于这款车，官方的预售价是22万到27万元左右，既然比2.0T车型便宜不少，也不仅仅是动力方面减弱，在配置方面也会相应减少。不过还好，减少的配置很多实用性并不是很强，例如记忆座椅、HUD抬头显示、ACC自适应巡航等。像三区空调、无钥匙进入、一键启动、前后排座椅加热等都没有缺失。不过这里有个小小的遗憾，那就是取消了自动大灯这一比较实用的功能，当我们提出这样的疑问时，厂商的解释是，现在还是试装车，会参考用户以及媒体的反馈。也就是说，未来真正量产后，这个配置可能会加上去的。
AL频道小结
如今，中大型SUV正十分火热，汉兰达上市一年多依然供不应求，而冠道的推出也开始抢夺这一细分市场。在2.0T车型上市三个多月，已经收获近2万张订单，目前仍需要预定。而这一回，为了适应市场需求，冠道推出了更小排量的车型，外观内饰没什么变化，功能配置也没有太多的缩水，动力也完全足够。但价格便宜了5万元，一下子性价比就提高很多。接下来，冠道240TURBO会在这个中大型SUV细分市场中，搅起怎样的水花呢？
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