翻山越岭难不倒！自主SUV也有硬汉在！

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会长点评：猎豹Q6作为传统硬派SUV，沿袭老款吉普粗犷硬朗的一贯作风，力量十足的硬派感。采用非承载性车身，前双横臂后纵置钢板弹簧的悬架是典型的硬派SUV底盘风格，保证了越野性但无法兼顾舒适。采用分时四驱系统，并配置锁止式防滑差速锁。猎豹身上没有太多杂七杂八的配置，简单的就像20世纪初的产物，这也正是为了越野的纯粹性。作为自主硬派越野车，猎豹Q6还是有很好的口碑的，皮实耐用以及分时四驱带有锁止式防滑差锁器与230mm超高的离地间隙是它最大的优势之一，能应付一定程度的越野路面。

会长点评：哈弗自称“SUV市场领导者”，在SUV领域的贡献确实有目共睹。作为陪哈弗打江山的功勋之一，H5延续老长城的设计风格。它采用非承载式车身结构，具备前置分时四驱系统。悬架结构为前双横臂扭力弹簧独立悬架，后为多连杆式非独立悬架。车身结构符合硬派越野的设计。H5的四驱结构比较简单，电控分动箱带扭矩放大挡。后桥带有伊顿式限滑差速器，当车轮打滑的后轮会瞬间锁止，保证另一侧车轮获得充足的扭矩。由于没有电子系统，前桥轮间也没有限滑差速器或差速锁，因此哈弗H5无法依靠有附着力的单个前轮脱困。

会长点评：BJ40与JEEP牧马人相似的设计风格，难免有点“模仿”的意味。搭载2.0T/2.3T涡轮增压发动机，最大功率为204匹/250匹，最大扭矩为280牛米/350牛米，动力实在是“杠杠”的，能满足铺装道路或是崎岖的道路。它采用非承载式车身结构，具备分时四驱系统。对于BJ40这样只配备了最基础的分动箱的四驱越野SUV来说，强悍的非承载车身结构以及前双横臂+后五连杆悬架才是它最大的优势。底盘结构的设计与哈弗H5相似。尽管让舒适性打了些折扣，但底盘坚固以及通过性，使它能爬山涉水。