“世界上如果有这样一辆轿车，能够赢得整个民族的骄傲，能够承载整个民族的情感，能够牵动整个民族的关注，那么她只能是‘红旗’。”这是中共中央政治局原常委、国务院原副总理李岚清对红旗品牌的评价。与德国和美国等国家相比，我国汽车工业的发展历史较为短暂，能承载和积淀60多年岁月的自主品牌更是凤毛麟角。正因为如此，红旗品牌才成为国人心中不可替代的存在。因其在我国重要外事活动中几乎从不缺席，所以过去对其最多的标签是“国宾车”和“领导人座驾”等。如今，承载着国民无限期许的红旗品牌站在了历史的新起点上，不忘初心，继续前行。
近日，《中国汽车报》在与一汽红旗汽车销售有限公司总经理助理唐宏交流过程中了解到，红旗品牌正在不断完善全线产品布局，渠道建设也逐渐铺开，无怪乎中国一汽副总工程师、技术中心主任李骏自豪地表示：“红旗，要崛起了！”
一汽红旗汽车销售有限公司总经理助理唐宏
“红旗品牌是一汽的金字招牌，我们一定要做好。”原一汽集团董事长、党委书记徐平在2015年上任后第一次调研红旗时，就郑重表达了要复兴红旗的决心。全力以赴并不只是一句口号。2016年11月18日，红旗正式独立，成为与一汽轿车和一汽-大众平行的独立运营单元。
“比使命更重要的是行动，我们目前在产品布局、渠道建设和营销手段方面都有所动作，将面向广大消费者，开展全方位的布局。”唐宏如是说。根据规划，2017年红旗将推出两款车型：H7大改款和H5；到2019年前后，红旗将全线覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场，其中还包含新能源车型，共计8条产品线，阵容相当庞大。
据介绍，红旗已经完成了三大整车平台的开发，形成了可覆盖多级别、多车身形式的产品研发能力。同时，
红旗整车平台将持续推行模块化战略，实现车型开发速度的提升和成本的降低
。值得肯定的是，红旗自主研发了涵盖V12、V8、V6和直列4缸等四大种类、三大基础机型的发动机，并应用涡轮增压、机械增压和缸内直喷等先进技术，取得了19项核心技术专利，发动机的性能、燃油效率均达到欧洲最新一代的技术水平，建立了完整的高端乘用车动力平台。
“红旗要想在高端市场竞争中占有一席之地，品牌影响力在用户心中占有一席之地，就一定要挑战10万辆目标，进入豪华品牌第二阵营。”一汽红旗分公司副总经理、红旗汽车销售有限公司总经理杜晓东曾在红旗首批4S店签约仪式上指出，“为了实现这一目标，我们需在品牌、产品、渠道及营销体系建设上，持续创新，持续努力。”
作为市场化进程的定局之子，红旗在开展全新网络布局及渠道建设的同时，不忘规模与质量并重，尽全力保证网络布局的健康、稳定和安全性。唐宏告诉记者，
渠道铺设的数量固然重要，但红旗更加看重入网经销商的质量
。红旗全新渠道模式的目标是“提供完美的用户体验”，第一批加盟的21家经销商是从48份申请中筛选得出，所有经销商均为中国百强经销商，其中95％拥有运营高档品牌经验，经营的豪华品牌4S店多达80余家。
从诞生之日起，红旗就是自主高端品牌当之无愧的代表。相较于为占领市场，求多求快地建设渠道、不加控制发展经销商的速成模式，唐宏对红旗这种稳健的作风更加有信心，优质经销商的加入和合理的盈利空间，是品牌终端服务质量的极大保障。对红旗而言，这样的策略也是打造高档品牌，谋求长远发展的基础和必备条件。
随着“80后”、“90后”逐渐成为消费主体，宝马、奔驰这样的高端品牌也正在积极调整产品设计和研发理念，以满足新一代消费者的需求，红旗亦是如此。“年轻化是红旗品牌发展的重要方向之一。”唐宏表示。
首先，在产品层面，红旗通过深入研究“80后”、“90后”消费群体，不但增加了产品动感、时尚和年轻化等设计元素，而且进一步提升了产品智能和科技化的驾乘体验，并为用户提供更丰富的产品选择。
其次，在营销模式上，红旗也迎来了巨大转变。今年，红旗与颇具影响力的心灵建设类公益项目——“行走的力量”达成了战略合作，成为“2017行走的力量”惟一指定汽车合作品牌，旨在向人们传达积极向上的生活态度和生活理念。
此外，红旗的营销团队也逐渐实现了年轻化。唐宏透露，目前红旗营销团队的平均年龄接近30岁。“年轻化是一项系统工程，从产品、营销到经销商建设，包括今年上海车展红旗展台上全新展具造型和色调，都充分展现出红旗品牌的朝气和活力。”
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。厚积薄发的红旗，正进入加速发展的快车道。依靠多年的品牌沉淀和技术创新，红旗已经具备加速跑的基础和实力。期待红旗能传承前人留下的物质和精神财富，不断做优、做强，赢得更广阔的市场和更多用户的青睐，真正成为比肩国际品牌的中国高档汽车品牌。
