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观察者言：摩拜、ofo第一大股东腾讯、滴滴，摩拜董事长李斌、ofo创始人戴威，阿里、美团点评，六方博弈共享单车合并谈判
2017年12月16日，厦门。
图片：视觉中国
财新记者 屈运栩 周淇隽/文
摩拜和ofo合并传闻持续近一个月。近期，财新记者采访多个利益相关方得知，双方合并谈判自10月起，一度形成ofo大股东滴滴控盘的结构，但摩拜和ofo管理层均不接受。美团点评续将投资摩拜，ofo创始人戴威拉来阿里，两大单车公司的资金困境暂得缓解，合并窗口在短期内已关闭。
这轮合并谈判在2017年年中已经埋下伏笔，2017年6月，摩拜宣布完成6亿美元融资，7月，ofo宣布完成7亿美元融资。据财新记者了解，融资后两家共享单车企业估值到达25亿美元上下。腾讯和滴滴分别是摩拜和ofo的第一大股东，滴滴在ofo占股达到25%。
一名投资机构高层人士告诉财新记者，ofo今年7月份这轮融资实际是6亿美元，因为之前摩拜先宣布融了6亿美元，所以ofo对外宣传时就多报了一点说是7亿美元，而真正的领投方也并非官方宣称的阿里巴巴：“滴滴投资2亿美元，阿里投资1亿美元。”
然而，ofo完成E轮融资后不到2个月就开启了新一轮融资，烧钱速度超过预期。上述人士指出。在两家大打融资战时，供应链巨额应付账款已经形成，新一轮融资款项首先会被划走归还上一轮的供应链欠账：“共享单车现在经常月卡促销，甚至1块钱就能骑1个月，这和专车的补贴烧钱有很大不同，单车公司既无现金流进账，还得买车、修车，资金几乎只出不进。”
据他透露，截至12月1日，ofo账面包括押金在内可动用的现金仅剩下3.5亿元，共计超过30亿元押金用于支付供应链欠款；而摩拜方面亦动用押金超过40亿元，账面现金尚有70亿元。
两家单车公司近期均被爆高管和运营人员涉嫌贪腐，这使新一轮融资变得困难。据财新记者了解，滴滴的投资人软银本欲跟进投资ofo，但现在选择观望。
多名信源向财新记者证实，腾讯、滴滴和摩拜的天使投资人、摩拜董事长李斌，从10月份开始着手摩拜和ofo的合并谈判。三大股东对摩拜和ofo的合并态度积极，但对谁控盘存在较大意见分歧。腾讯和滴滴甚至已经设计好合并架构以及高管人选，未料遭其他股东强烈反对。
首先李斌就不同意滴滴成为合并后公司的主导者。ofo创始人戴威则极力反抗大股东滴滴的强势入主，ofo甚至将滴滴派驻人员“赶出了公司”。
滴滴和李斌到底各怀什么心思？ofo和第一大股东滴滴为何反目，发生了什么离奇剧情？戴威何能如此硬气？
阿里目前手中已握有“哈罗单车+永安行”牌，此次加注ofo所图为何，对ofo承诺了什么？
另一边，美团点评创始人王兴在2016年9月摩拜C轮融资中以个人身份投资入局。一位知情人士指出，美团点评或王兴还将继续投资摩拜。同为腾讯系的美团和滴滴在摩拜和ofo各自下注，又存在何种难以调和的矛盾？
关于共享单车“独角兽”摩拜和ofo合并波折的更多精彩故事，详见12月17日出版的财新周刊封面文章《单车战争未结束》。■
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