大批快递小哥离职，送货上门到底难在哪里?

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一大批快递小哥集体离职？

前段时间交通部发表了快递新规， 未经允许擅自使用驿站或快递柜要处罚1-3万元。

这就意味着快递小哥的工作内容多了打电话和上门送货的环节。为啥离职，送货上门有这么难吗？对于快递员来说，这是不难，但不赚钱！

从快递员的角度来看，人就是典型的计件工，送的多就赚的多，驿站和快递柜的存在，就是为了提高效率。

可以说时间就是生命， 打电话和上门明显增加了派件的时间成本，送单量和收入自然也就大打折扣，每个月算上短信、电话费用甚至是投诉罚款，算下来几百上千就没有了。

赚的钱少了，工作量还成倍增加，你说大家能不跑路吗？

又有人说了，给快递员涨钱不就行了？但从快递公司角度来看，涨钱，就意味着压缩利润，或者涨快递费。

这快递和电商的价格战，逼的快递公司利润是一降再降。

快递公司的收入就是电商的快递成本，而这又和大家的消费能力挂钩。

一方面为了抢夺市场份额，快递公司纷纷降价，另一方面电商平台的百亿补贴活动，出现大量3块5块全国包邮的东西，快递公司的利润自然也得跟着下降。据统计，今年1月份，通达们的单票收入，都同比下降了10%以上。

涨价就更不用说了，谁涨谁就失去电商的市场份额，并且对广大消费者而言，如果价格和顺丰差不多，那大家就没有选择它的理由。所以，快递公司其实也身不由己！

为啥顺丰、京东就可以送上门？因为低价和服务不可兼得。

据统计， 京东客单价是淘宝的三倍多，顺丰的单票价格是其他快递公司的6倍多，这才换来了送货上门。

它们是用价格换服务，而通达们则是用低价牺牲了服务，毕竟大量9.9包邮的商家选它们，不就是图个便宜，快递嘛，只要能送到就行。

秋香觉得，快递新规本意是想提高服务质量，而新规执行以后通达们如何在价格和服务之间做好平衡，则是它们要面对的一大难题。