澎湃新闻记者欧阳李宁 

摩拜建言无定位功能共享单车应销毁，ofo回怼：扭曲心态，令人痛心

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》（以下简称《征求意见稿》）向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对澎湃新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出‘强制’‘销毁’这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费；从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

摩拜ofo互怼历史回顾

摩拜过生日， ofo和摩拜轮番互怼

4月22日下午两点，ofo在其官方微博上发了一张海报，酸溜溜地为摩拜庆生：

“@摩拜单车mobike 生日快乐！感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单！”

这明显是对摩拜起步晚进行的一次嘲讽，且不忘强调了自己的先行性。

仅过了20分钟，摩拜就转发该微博并回怼：“感谢祝福！那一年，看着你们紧跟我们的步伐，并且学习我们努力去研发电子锁、高品质车辆，我们也很欣慰～”

可能认为第一波攻势不具杀伤力，于是，当天下午四点多，摩拜又推出一张文案，“当年在城里，看不见你也蛮无聊，答应我，下次碰面时，机械锁换个密码好吗？”

这对ofo来说无疑是一记暴击。街边的小黄被很多人私占、遗弃、乱扔，就是因为机械锁只有一个密码，打开一次不锁，便能一直用下去。虽然ofo目前已经投放了一部分电子锁小黄车，但路边现存的机械锁小黄车，一直是ofo的痛。

被乱扔的小黄车

 ofo和摩拜互怼背后，是阿里和腾讯在较劲？

事实上，ofo借着摩拜过生日这个时机做海报怼摩拜也不是没有原因的，毕竟22日也是ofo迎来蚂蚁金服战略合作的日子，怎么能让风头都被过生日的摩拜抢了去？

4月22日上午，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方将在支付、信用等领域展开全面深化战略合作。据悉该投资属D+轮，但未提及具体金额。

ofo与支付宝成功接头，另一边摩拜也拿下了微信。这样，共享单车领域的两巨头之战俨然变成了阿里和腾讯之间的较劲。

在蚂蚁金服战略投资ofo之前，腾讯并未给阿里在共享单车这块留下多少空间，早在2016年9月，ofo获得数千万美元的B+轮融资，投资名单中滴滴出行赫然在列，而腾讯更是隐伏滴滴背后的巨头。而2017年1月4日，由腾讯、华平领投摩拜单车2.15亿美元D轮融资，有关两家将步滴滴快的合并后尘的传言不绝于耳；许多互联网观察人士也判断，阿里只剩下一个永安行留待可选，尚可一战。

但在今年3月初ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资后，蚂蚁金服与ofo的合作越来越密切，频频见诸报端。3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务，支付宝客户端可直接扫码解锁骑行。4月18日，ofo宣布杭州地区信用免押金。

摩拜ofo公关互怼早已是家常便饭

3月21日，ofo宣布日订单量超过1000万，紧跟着4月13日，摩拜单车宣布当日第2000万个订单诞生创历史新高；

ofo在新闻通稿里称自己为中国第四家日订单过千万的互联网平台，摩拜干脆宣称自己是国内第二大互联网服务平台，仅次于淘宝；

ofo和摩拜还分别联手调研机构出具了共享单车行业的报告，但这两份报告，关于谁是真正的行业第一的这一问题，说法却完全不一样；

甚至连包括免费骑、充值返、派红包等优惠活动也是“你方唱罢我方登场”，来了一轮又一轮。

两家在营销的各个方面争得面红耳赤，尤其是在数据上，都质疑对方造假，但事实上，无论ofo还是摩拜，他们拿出的很多数据都未经独立的第三方验证。

那边厢共享单车两大头在网上炒的火热，但作为吃瓜群众，大家只关心的是出行车辆是否好用、出行是否方便以及谁发的红包多就用谁。

关于共享单车两大头互怼事件，最后，还是一网友的评论惊醒吃瓜群众……

（本文部分来源网络）

本期编辑 彭炜轩