灯会结束了，花灯何处去？
2017惠城区西湖花灯博览会日前正式落下帷幕，赢得了广大市民和游客朋友的好评，其中春节期间平均每天客流量高达4万多人（次）。那么，曾营造流光溢彩、姹紫嫣红的花灯在灯会之后又将何去何从？
记者日前从惠城区方面获悉，今年西湖花灯博览会大打“绿色”牌，灯会所用上百万个灯泡、上千个浮筒以及80吨钢管在拆除后将回收利用。
在惠州西湖湖面上，施工人员正在紧张有序地拆除花灯灯组。施工人员介绍，所有拆除工作将在
15天
内完成。
据悉，2017惠城区西湖花灯博览会为打造灯中有景、景中有灯、湖光山色、亭台水榭与“灯”融为一体的效果，共采用主题灯组、情景灯组、氛围灯组、亮化灯组共计48组，并且在西湖景区沿线布置大片灯光亮化带。
此次西湖花灯博览会营运方——四川东方神韵文化传播有限公司总经理冯兴浩介绍，
灯会展出的48组灯组共使用约50万个LED灯泡，再加上沿线亮化使用的LED小灯泡，整个灯会使用了上百万个LED灯泡。
“过去西湖花灯博览会灯泡采用的是传统白炽灯泡，今年起，所有灯泡改为LED灯。”惠城区文广新局相关负责人介绍，白炽灯在花灯拆除后几乎没有回收价值，而LED灯拆除后则可以回收再利用。不仅如此，在使用过程中，LED灯也比白炽灯更节省电量，更不易损坏，更加安全，展出过程中无需更换。
除了灯泡，灯组搭架子使用的钢管、水上灯组平台使用的浮筒以及电缆也可以回收再利用。“过去搭建灯组采用角铁比较多，回收价值非常低，而且是扎入水中制造水上平台。”该负责人说，今年更多使用钢管，拆除后还能再用。冯兴浩介绍，
本次灯会共使用钢管80余吨，搭建水上平台的浮筒有上千个，均能重复使用，“水上浮台用浮筒搭建，对西湖水质影响也更小，也便于灯组的安装和拆除”。
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ia.南方日报
惠州金榜路完成改造通车1年半以来，尽管缓解区域交通收效明显，但道路拓宽后车速加快使得区域居民经历着“过街难”。
针对市民频繁的网络发帖质疑，市住建设局日前对此予以明确回复。该局负责人介绍，正在编制《金榜隧道慢行系统完善工程规划方案（草案）》，拟通过相关工程完善金榜隧道的交通系统，实现行人、非机动车与机动车分流。
记者在现场注意到，因为区域社区仍处于开发阶段，部分生活配套并未成熟，住在该区的市民日常购物常进入鹅岭龙丰等区域，隧道成了必经之路。
此外，部分居民介绍，不单是平时的购物往来，因为片区直接连接着红花湖东门上山路线，一到周末节假日，休闲旅游的行人和骑行队伍聚集，且都是与机动车混行，安全隐患大。
对于这一局面，该区域市民从2016年开始就在网络问政平台频繁发帖建议，希望能够建设一座人行天桥，满足往来市民的需求。
针对这一问题，市住建局相关负责人及时给于回复，直言将逐步优化。当前的混行局面存在着安全隐患，而为了保障行人和自行车通行安全，提高金榜隧道的通行能力，市住建局正在组织编制《金榜隧道慢行系统完善工程规划方案（草案）》，拟通过相关工程措施，完善金榜隧道的交通系统，实现人行、非机动车与机动车分流。
via.南方日报
3月2日，仲恺高新区东江大堤（江南大道仲恺段）堤路建设开工，全长16公里。
据了解，江南大道是惠州市重点交通工程建设项目，起点位于第三东江大桥，随后沿东江南岸经下角梅湖地区、博罗县江南新区、仲恺高新区潼湖镇，终点连接东莞桥头镇省道S120，
路线全长约37.19公里。
根据沿线经过地段的行政区划，分为惠城段、博罗段和仲恺段。
当天，仲恺段动工建设，工程总预算约为43亿元，主要工程包括堤路工程、治涝工程和排水工程。
全线设计为双向8车道，设计时速为60公里每小时，全线道路按照规划道路标准断面实施。
via.南方日报
