2016年SUV市场销量创下历史新高，按这样SUV不可阻挡的发展趋势下，可以想象到2017年SUV销量突破千万也指日可待也了！
这一年来呀，咱们的自主品牌们势头相当猛，出现很多爆款的车型，但也遇到了瓶颈，无疑就是受到市场容量饱和及上游车型的影响。所以，自主SUV想要进一步成功，还必需在产品层面，实现一个大突破。那么今天大师就给大家点评及斗胆预测下咱们自主SUV究竟何去何从…...
一、宇宙神车的哈弗H6无疑是自主SUV阵营中的最大赢家了，对于H6来说，每一次的销售新高似乎都不是终点反倒是一个新的起点，11月7万多台的销量，本以为是秀了一把极限操作了，谁晓得？12月就来个8万多台了。鄙人猜不透呀！
当然哈弗2017年的重头戏，还是在其高端车型，那个logo一不小心就看成是林肯的“魏派”上，大师倒要看看无所不能的哈弗的极限究竟到哪里，看是否可以一举就成功进军高端SUV市场，打破自主SUV被人一直所诟病的低端“性价比”的一惯来的看法！
二、传祺GS4和宝骏560是总量和份额增长的第二、第三佼佼者，不过不难看出，它俩在12月份的数据已然有了增长乏力的迹象。所以传祺2017的增长点当看GS8、宝骏2017年的增长点必看510。
大师觉得，传祺和宝骏们更该研究的是哈弗是如何在聚焦细分市场玩出新花样的，例如一款产品围绕用户不断的完善升级，常青且不断开疆拓土，H6就是这样一个栗子！
三、上汽SUV市场的成功要归功于同“马云爸爸”合作的荣威RX5，但上汽的明星车型比较单一，这是个比较大的隐忧所在。虽说名爵是双品牌战略下另外一个渠道，但目前一款明星车型也没有看到。所以上汽的自主品牌阵营中，是否该考虑下健康的可持续发展的策略呢？
四、长安的CS75和CS35、江淮的瑞风S3是2015年风生水起的明星爆款，但2016年比吉利、上汽们相对黯然失色。市场竞争就是如此现实到赤裸裸，一旦产品衔接稍稍出现断档，就会跑输大势失掉份额。特别是对于快增长的SUV市场来说，两年一个周期的产品换代或是大改款确实让企业难以消受，它已经打破了一个常规产品的生命周期规律，在保质保性能的前提下必需以快打快，只有“唯快不破”了！
五、吉利收获2016年只是刚开始，2017年会是其一个更加滋润的一个年头。当大家把所有的目光都给了博越之时，帝豪GS和远景SUV的异军突起更让人刮目相看。我想说这都是2014年打下的基础，不知道今天的吉利又给未来打了什么伏笔？
但大师觉得，如果吉利在2018-2020这个阶段继续平稳增长，才是真正成熟成功的开端，毕竟汽车界“昙花一现”不持久的案例，在自主和韩系中见得不少了。
六、“皮尺工”众泰的SR9创下了新的订车速度，但透过现象看本质，众泰有得必有失。在原先的车型，如众泰T600和大迈X5的合计份额比2015年几乎原地踏步。问题很简单，就是T600和大迈的产品力在新的市场环境下严重不足。
所以大师觉得众泰后续面临的核心问题，是其多品牌下的产品同质化整合，及单品牌下产品力的一个有效保障。但话说回来，众泰的资源，可以支撑得了如此多的品牌同步健康发展吗？但不可否认的一点是，汉腾和SR9会继续在2017年会继续在数量上增色，继续遮掩住众泰的核心问题。
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