这十多年来的汽车，都在原地踏步？

前不久我试驾了一堆老车，包括在国内试驾的一台03-04年款的斯巴鲁力狮（ 传送门 ）。这台车勾起我很多的回忆，在2004年试驾它的时候，我就把它评为了全5星（满分）车，当时真的觉得它方方面面都那么好——车子好看，空间合理，操控好，底盘有质感，动力超级好，驾驶乐趣强，形象又得体，还是原装进口……十多年后证明了这台车的可靠耐用性也相当好。

我环顾一下今天的B级车，想想也没哪台有当时那台力狮那么出色。它只是不如今天的车大而已，但其它方面，包括动力操控、设计质感、车的个性，都不逊色于今天的车。

后来我又在美国一下子恶补了几款经典的昔日性能车，包括 宝马E46 M3 、 马自达第一代MX-5 ，还有 本田S2000 （点击链接可看相关文章）。这几部车都太出色了，放到今天依然有它们可圈可点的地方——像E46 M3那极度甜美、醇厚的高转速自然吸气发动机，带来极强的可驾控性；MX-5那种超级敏锐的油门响应（它是拉线式油门的），灵巧身躯带来的敏捷操控，还有那魅力没法挡的跳灯营造的个性形象，都叫人难以忘怀。

而最让我惊讶的是S2000。这台20年前设计制造的跑车，放在今天，它的发动机性能依然强悍得让我惊讶，6000-9000转那种狂劲和机械魅力，今天全世界范围内除超跑以外我找不到一台发动机可比。还有它那手动挡的换挡机械质感、清晰利索程度，是我开过的所有——真的是所有手动变速箱里最好的一台。最让我惊讶的是S2000的转向系统，那竟然是一套电子转向，要知道那是20年前，全世界基本没有车用电子转向，它就算不是第一个也绝对是突破性的一个，而那套转向放到今天，在转向力度、指向精准度、路感回馈上，都是超一流的，好过今天的86/BRZ、MX-5，也好过宝马的M3、奔驰的AMG，甚至好过保时捷911，简直就是太神了。

开完神车，我只顾傻笑……

综上，我不禁想到这个问题：今天我们的新车，虽然不断推陈出新，但内里到底都新了些啥？进步了啥？论动力，现在的新车虽然是暴力一点（同天我也试驾了宝马M2，和E46 M3相比它的动力确实是要暴力一些），但拿民用的新一代涡轮发动机来讲，真没哪台能表现出S2000的本田超高转发动机那种机械魅力和美感。而底盘的调较，现在的车和当时也没什么根本不同，甚至很多车的悬挂构造还越来越往简化方向去设计。