傅国涛：触碰“绿色脉搏” 促进专利运用

“绿船”驶自“东方港”。

今年2月，中船集团子公司江南造船（集团）有限责任公司签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额约190亿元，订单将在2028年和2029年相继交付。事实上，当前在全世界范围内将交付的采用可替代性燃料的绿色船舶，大多数在中国船厂建造。

说起船的事，全国人大代表傅国涛觉得很亲切。身为中船集团首席技师、重庆红江机械有限责任公司加工中心特级技师，他时常触碰船上跳动的“绿色脉搏”。

“从内部需求看，绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。今年的政府工作报告也对‘协同推进降碳减污扩绿增长，加快经济社会发展全面绿色转型’作出部署。从外部环境看，受到近年来全球航运减排战略、欧盟开征‘碳关税’等因素影响，大型船东纷纷下单更为绿色、低排放的船舶，以满足日益严格的减碳要求。”傅国涛认为，在这些背景下，中国船舶行业践行绿色制造发展战略，有助于提升行业整体可持续的竞争力。

傅国涛向本报特派记者介绍，为适应降碳减污要求，船舶建造的绿色技术路线目前主要聚焦于用材、船体架构等船舶轻量化设计，以及清洁燃料替代、混合动力结构研制等船舶高效动力。同时，推进在船舶建造上下游采购、运输、加工、回收利用等全环节构建绿色供应链。

“这种多头的绿色转型不是企业单打独斗能够做到的，而是需要国家大力支持，搭建全链条绿色技术共研平台，促进绿色技术专利的转化实施，让各种创新力量在全行业充分流动。”傅国涛说。

因此，在今年的全国两会上，傅国涛十分关注提高绿色专利转化率。他援引了《2024年中国专利调查报告》数据：企业发明专利中，绿色低碳专利处于技术萌芽期或成长期的比例为53.4%，较非绿色低碳专利高出4.7个百分点；在转化运用方面，绿色低碳专利产业化率为48.2%，较非绿色低碳专利低5.4个百分点。绿色低碳专利产业化率相对较低，绿色专利转化运用尚待加强。

傅国涛认为，应该进一步深化绿色技术产学研合作，以骨干企业为主体，以高校和科研院所为支撑，建立起高效的横向协同机制，把绿色科研成果和市场需求更加精准地对接起来，共同推动绿色专利转化运用。同时，要引进、培育一批熟悉企业生产、掌握专业技能的高技能人才参与到绿色科技研发与成果转化项目中，通过多层次的激励政策强化绿色科技研发与成果转化的内生动力。

潮平两岸阔，风正一帆悬。傅国涛呼吁，应该以国家重点工程、“卡脖子”技术研发、新能源开发为依托，加大对绿色专利成果转化的扶持力度，强化财政补贴、税收优惠、专项基金等各类政策引导与扶持；由相关政府部门和行业协会作为引领，打造绿色产业链，促进绿色低碳产业与传统产业融合发展，加快推动传统产业的绿色化改造；同时，要不断加大对具有较好社会效益和较大经济效益的绿色转化成果的宣传力度，在国际国内两个市场上扩大绿色专利转化产品知名度，助力提升绿色专利转化产品的全球竞争力。（本报特派记者 李杨芳）