OFweek 2019智能汽车高峰论坛圆满收官！

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2019年8月10日，由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek人工智能网、OFweek机器人网承办的“OFweek 2019中国 智能汽车 高峰论坛”在上海新国际博览中心圆满落幕！

目前智能汽车商业化正处于产品应用的前夜，相关软硬件、服务、解决方案、产品发展异常迅猛，但一系列问题也让智能网联汽车从业者经历一场商业化的焦虑。

作为“WAIE 2019第四届上海国际人工智能展览会暨人工智能产业大会”六大论坛之一的OFweek2019中国智能汽车高峰论坛，为广大业内外人士更清晰地了解AI与智能汽车的应用现状及趋势，提供了一条极佳的路径。

本次高峰论坛邀请了来自中国工程院、上海交大、吉利集团、千寻位置、OFweek产业研究院等部门和机构的专家与高层出席， 就智能汽车技术、现状、趋势等问题展开了分析与讨论。

《产品数字孪生与汽车智能制造——关键技术与发展趋势》

中国工程院院士 、浙江大学教授谭建荣作为首位演讲嘉宾，就智能 汽车制造 领域展开话题。 谭建荣表示，汽车工业不仅仅是推动其本身的发展，更是带动了整个制造业的发展，推动了整个人类文明的进程。

在下滑的汽车市场之下，自主品牌同样面临巨大的挑战。 问题主要来自设计及产品开发上。 而虚拟现实技术恰恰为汽车的设计生产提供了巨大能量。 随后谭建荣院士以多家知名车企为例，展示了各种虚拟现实技术在汽车制造中的应用实例，并对未来趋势做出了分析。

《中国智能汽车产业发展技术痛点与趋势分析》

上海交大智能汽车研究所所长、上海交大人工智能研究院副院长张希表示，智能网联汽车技术可谓是在整车、汽车电子、通信和软件技术的量变积累。 环境感知系统失效带来灾难性后果； 交通参与者行为主观性带来行为预测失效； 软件框架过度分层导致车辆整体非线性特性表述不清； 车载计算单元的高功耗以及突发性失效故障带来严重后果等都是目前智能汽车产业的痛点。 同时张希从环境感知及信息融合技术，复杂路况的智能决策系统、高效控制执行线控底盘技术等方面，一一分析了如何击破智能汽车面临的问题，从而解决行业痛点。

对于智能汽车产业未来的发展，张希认为车企携手互联网企业是大势所趋，互联网与汽车融合大有可为，未来的汽车执牛耳者必在中国。

《中国智能汽车HMI技术的变革与发展》

吉利集团的新业务（移动出行）行业专家刘景林介绍到，在未来智能汽车发展中，软件扮演着越来越重要的角色，这使得汽车从交通工具变为了一种生态圈。 刘景林将智能座舱与传统座舱的关系比喻为诺基亚转向苹果时代，并以全面屏、增强现实、语音交互等为例，展示了智能汽车HMI技术加速向虚拟化、主动化和类人化变革的趋势。

刘景林在总结智能汽车HMI未来趋势时谈到，下一代车机将实现智能汽车主动交互，更好地满足消费者的情感需求。 而在产业方面，座舱软件服务将成为两倍于移动互联的新蓝海，汽车流量将大幅上升，自动驾驶外智能驾驶舱也将成为芯片巨头的下一个战略重点。

《GNSS高精度定位在智能驾驶中的突破》

来自千寻位置的高级产品架构专家宋子未通过对比各定位传感器的优点与缺陷，分析了目前自动驾驶定位技术的瓶颈。 常见的激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，都属于相对定位范畴；