比亚迪联手华为造车？！到底什么水平？3分钟看懂方程豹豹8！

电动车公社 · 公众号 · · 2024-11-17 22:30

主要观点总结

文章主要围绕比亚迪新发布的硬派越野SUV方程豹豹8进行介绍，包括其越野能力、城市驾驶的舒适性和智能性。

豹8具备非承载式车身、CTC电池底盘一体化技术、四驱和差速锁等越野车基本配置。动力强大，采用2.0T+前后双电机四驱，马力高达748匹，适合越野路况。

豹8采用智能三把锁实现豹式掉头，转弯灵活。使用纵置发动机布局，配备前后双叉臂独立悬架和云辇-P系统，驾驶平稳。纯电续航120公里，综合续航1200公里，相比同级别车型更经济。

豹8与华为联手高阶智驾上车，提供智能驾驶体验。品牌自带不被定义的精神内核，以深耕技术和创新方式挑战传统越野车的定义。

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昨天比亚迪的一场发布会，可能会让整个越野和SUV市场竞争格局发生改变！

硬派越野SUV方程豹豹8上市发布，先说大家最关心的价格37.98万起，比预售价低了2万多，又是一张王炸牌！

为什么我说买一台豹8既能当硬核越野，又能当城市家用SUV，它到底值不值？今天我就花三分钟带大家看懂！

首先是户外越野能力，一台越野车的基本门槛，四驱、差速锁、非承载式车身。

豹8的非承载式车身，巧妙地把电池包和车架做了结合，专业名词CTC电池底盘一体化技术，可以让非承载式车身的强度再上一个台阶。

动力方面，2.0T+前后双电机四驱，压榨出748匹马力，力大砖飞加上电动响应快，对于越野的复杂路面更有优势。

最关键的是「三把智能锁」，可以让动力有效传递到地面，做到不打滑不浪费动力，这就衍生出“暴力模式”，正面爬100度的坡，倒档爬70度的坡，甚至还能拉一台4.5吨的18轮大卡车，我的建议是直接改名「残暴模式」。

但在传统越野车中，户外“越野”属性，与城市“舒适”属性是相斥的，豹8又怎么做到城市开舒适省心又省钱的呢？

第二点市内省心又省钱，作为一台将近5米2的中大型SUV，豹8在城市小巷转弯掉头必然很头疼，正是因为“智能三把锁”，可以让它实现后轮反转的「豹式掉头」，让它的转弯直径只有5.9米，比隔壁的mini还灵活。

而非承载式车身，天生的弊端是地面的振动更容易传到座舱，为了解决这个问题，豹8使用纵置发动机布局，为悬架腾挪出更多空间，全系标配前后双叉臂独立悬架和仰望U8同款的云辇-P系统，让它面对坑洼也能如履平地。