8月车市增速创3年新高 有6款小型车相当失意 | DA榜

对汽车行业而言，8月份是个丰收的月份。中国汽车工业协会最新统计数据显示，8月份国内新车产销分别完成199万辆和207.1万辆，环比上月分别增长1.6%和11.8%，比上年同期分别增长26.6%和24.2%，高于上年同期35.0和27.2个百分点，同比增速创2013年1月以来最高值。

行业里对卖得好的车已经有很多点评了，但对卖不好的车却很少评价，因为大家习惯于报喜不报忧。

DearAuto的“一句话点评最失意的20款车”就是要开创这样的先例，对不幸上榜的20款车要说声对不起了，谁叫你们自己不争气？

按照计划，“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出（因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉） 。

在DearAuto看来，失意车型的标准既有卖得很差的，也有从绝对销量来看并不差，但和以前相比，差距甚远，这种失意感更强烈了；还有是虽然销量看上去并不差，但和竞品相比，差了不是一点点。

纵观略显火爆的8月车市，小型车是块伤心地，在此次20款榜单中，居然有6款小型车上榜，包括小型轿车和SUV：大众POLO、长安CS35、赛欧、致炫、昂科拉、江淮S3，占到了榜单总数的30%。

实际上，小型车占到乘用车市场份额不到15%，不管是合资品牌还是中国品牌，上榜车型数量远远高于其市场占比，表明这个市场状况在持续恶化。

除了小型车外，大众的神车高尔夫、途观也赫然在目，宝骏560、名图、奥德赛这些知名车型也不能逃过。

01

小型车为何会跌跌不休

小型车的弱势不是8月的独特现象，统计数据显示，今年上半年，小型轿车市场销售新车约66.8万辆，占轿车市场的比例为12%，占整个狭义乘用车的比例仅6%，即使加上小型SUV，占整个乘用车的份额不到15%。

小型车的颓势不是一天两天的事情了，从2009年开始，国内整个小型车的市场份额就开始呈现掉头下滑的趋势，特别是到2014年，在大批小型SUV涌现之后，小型轿车的份额更是一蹶不振。

2012年，小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%；2013年跌破两成，至18.1%；2014年滑落至17.0%。而去年全年，小型轿车的比例占轿车市场份额为15%，占整个狭义乘用车的比例为8%。

小型SUV的状况也没有好过多少，此前昂科拉、翼博的月销量高达近1万辆，但现在只有区区几千辆，兄弟车型紧凑型SUV级别的昂科威、翼虎销量则在2万、1万辆之间。

小型车的沦落，原因有很多，比如说消费升级后，它越来越不能满足大家在空间、安全、舒适性等方面的需求；另一方面，由于小型车利润微薄，主机厂不愿意投入资金进行相关的研发，这就形成了一种恶性循环。

02

号外号外：DearAuto送车模啦！一等奖是价值1080元的奥迪Q5原厂车模，只要在本周内文章下方留言，获得最多点赞即可！（具体可点击阅读原文）

文中部分图片来自网络，如有侵权请联系我们。