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撰文:
Carolynn Look
汽车业危机造成的后果可能影响整个德国的经济
“要了解德国的宏观经济前景,就需要关注近期一些重大事件给汽车行业带来的冲击”
挥之不去的汽车业丑闻终于让德国经济感受到了压力。
从很多方面来看,德国经济的步子迈得颇为有力:创纪录的低失业率,欣欣向荣的出口都似乎讲述着过去三年来德国经济看似不费吹灰之力持续扩张的故事。然而,调查却显示出
投资者信心的下降超出预期,在引述的原因中特别提到了汽车业的丑闻,而对尾气排放软件的造假以及对汽车生产商合谋垄断的指控是主要原因
。
2015年9月,大众集团(VW)被美国国家环境保护局(EPA)查获其在美国销售的车辆中的发动机控制器都植入了特殊软件,得以在官方检验时自动调整相关参数以通过废气排放标准
汽车业危机造成的后果不止是大众汽车(Volkswagen AG)和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等汽车巨头名誉受损,并招致德国总理默克尔(Angela Merkel)大发雷霆那么简单。虽然德国一向以星罗棋布的中小企业闻名,但是在高盛集团(Goldman Sachs)经济学家皮埃尔•维尔内(Pierre Vernet)看来,
其经济仍极大地倚重屈指可数的几家大公司的命运
。
维尔内通过计算显示,
德国排名前35位的公司个体经营活动的好坏可以给德国国内生产总值(GDP)造成的变动多达30%。此外,上述公司中很大一部分都集中在汽车行业
,这些公司表现的好坏不但可以造成国内生产总值15%的波动,而且还占到经济总体增值的10%左右。
举足轻重:过去25年,德国排名前35位的公司占到该国每年GDP变动的三分之一
维尔内在一份研究报告中写道:“这些公司给德国经济产值增长所产生的不成比例的影响可能反映出德国汽车制造商对形形色色的供应商、乃至其总部所在地的地方经济活动的重大溢出效应。
要了解德国的宏观经济前景,就需要密切关注汽车行业以及近期一些重大事件给该行业带来的冲击
。”
让德国经济在乎的自然也会让欧元区19国在乎,增长步伐的任何放缓都会影响到欧洲央行(ECB)重振欧元区消费价格增长的努力。政策制定者将于2017年9月7日在法兰克福会面,决定是否开始暗示将缩减债券购买计划,作为结束其货币刺激政策的第一步。
欧洲经济研究中心(ZEW)发布的德国投资者信心指数并未缓解市场对欧元区经济复苏仍不够强的担忧。2017年8月,该指数连续三个月下降,降幅高于经济学家预期,且创下2016年10月以来的最低水平。欧洲经济研究中心总裁阿希姆•瓦姆巴赫(Achim Wambach)表示,
虽然欧元汇率走强带来的冲击是引发担忧的部分原因,汽车业丑闻的影响也不容忽视
。
他表示:“欧洲经济研究中心经济信心指数的大幅下降反映了围绕未来德国经济增长很大程度的紧张因素。低于预期的德国出口、特别是德国汽车业丑闻的不断发酵是造成这种情况的重要原因。”
大众汽车的排放造假丑闻在2015年被揭穿,但其恶果却持续不断地给德国汽车业造成困扰。在更严格的监管措施到位的同时,近年来德国还有大约500万辆的柴油车被召回。
此外,2017年7月在旧金山提起的诉讼指控宝马公司、戴姆勒、大众及其奥迪和保时捷品牌从1996年到至少2015年分享有关汽车技术的竞争性信息的做法违反反垄断法。欧盟反垄断监管机构也正和德国监管部门一道,调查汽车制造商合谋的可能。
与此同时,销售也在放缓。
2017年上半年德国汽车市场3.1%的增长率落后于欧洲市场整体4.6的增长率,大众汽车表示,未来销售阻力将进一步增大。
认为汽车业可能给未来德国经济增长拖后腿的并非只有维尔内一人。德国央行(Bundesbank)在一份月度报告中加了一句,专门讲述了某些城市通过限售或禁售逐步淘汰柴油车可能造成的影响。
报告称:“有关部分德国城市禁驶老旧柴油车的讨论迄今尚未对汽车业的士气造成影响,进一步的发展还有待观察。”
虽然这段话还没有发出警报,但这的确表明,德国央行至少在关注这个问题。
编辑:
林一丹、黄琬钧
翻译:
吴洪涛
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