来源：中国之声（ID：zgzs001）
作者：徐啸
铁路部门有消息称，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，调整公布票价应当提前30天对外公告。
2月14日，12306客服热线工作人员作出回应，证实了这一消息，并表示票价调整自今年4月21日起执行。
《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》中规定：
对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，
由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定
；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，
由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定
。
据悉，东南沿海高铁由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）和宁波至深圳（甬深段）三段组成，由东南沿海铁路有限责任公司负责运营管理。沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公，甬深段全长1309公里。此次票价调整将会涉及沪杭线、杭甬线、杭深线时速200-250公里的动车组列车。
说是调整，但大众心里都觉得这是要涨价了。北京交通大学经管学院教授赵坚说：“发改委放开高铁票价之后，东南沿海等热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价。”
网友们也是议论纷纷，一听到要对高铁动车组的票价进行调整，鄙视者有之、谩骂者有之、诋毁者有之、力挺者有之。大部分网友叫苦不迭：看来高铁又要涨价了，以后出行更贵了……
也有部分网友冷静地进行了分析，认为对高铁动车组票价的调整是市场的需求，无可厚非：
机票淡旺季的差价能相差到3倍，汽车票在淡旺季也会上下浮动，人们早已习以为常。而当几十年固定不变的火车票票价突然要开始调整，人们必然难以接受。
近几年，飞速上涨的物价给很多人形成了一种观念，只要价格调整就必然是上涨的。但其实，对高铁动车组票价的
优化调整≠涨价
，而是中国铁路总公司根据客流、市场供求关系制定东南沿海各次高铁动车组列车的执行票价，
对繁忙的线路适当提价，对客流量较少的线路适当降价都是有可能的，总体上是有升有降的。
那么，高铁的票价究竟是如何定价的呢？
以往，高铁动车组的票价都是按照公里数乘以固定基准价来计算：
票价=分段线路上每段基价×里程总和
分段基价：当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
里程：指线路计价里程，根据铁路内部的里程表查表得出，不一定等于实际线路长度。
高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。
G字头，时速350公里的约为0.48元每公里。
D字头，时速250公里的约为0.32元每公里。
二等座
G字头降速到300公里，票价降低5%，约为0.46元每公里。
D字头降速到200公里，票价降低5%，约为0.3元每公里。
一等座
G字头车
时速300公里，0.74元每公里。
D字头时速200公里车，0.37元每公里。
如果分别提速至350公里与250公里，大约有5%的价格变动。
