分分钟教你做人！看到这些车标别乱惹

AMG这三个字母，相信没人不知道吧？奔驰高性能车的标志，而茶哥觉得，最能代表就是C63AMG，一辆很普通的家用C级车，让AMG部门愣是打造成了一辆异常暴躁，很狂的一辆车，6.2L的V8“心脏”，单单听着声音就已经高潮。AMG开始并不属于奔驰，它只是一个手工作坊，它有个癖好，就是专门拿奔驰的车型来打造成高性能借车，直至后来，AMG便与奔驰达成合作伙伴的关系。如今，AMG已经又高性能部门升级为奔驰旗下的一个品牌，并且在全球各大城市已经开启Mercedes me体验店，未来将会有更多基于奔驰普通版车型所打造出来高性能街车。

宝马向来就是主打运动，和奔驰的豪华，典雅完全扯不上半毛钱的关系，说道宝马的M系列车型，就不得不提大多数年轻人心中的Dream Car—M3，在此之前，M3和3系的外观是看不太出来，只是多了M的标志，如果你没看到，那么在绿灯亮了之后，M3会教你做人。宝马的M部门成立于1978年，开始，一辆有着如今M血统的运动双门车，但它身上并没有标志着M，在得到勒芒耐力赛的冠军和6次的房车赛冠军之后，宝马意识到，并不能让这种速度与激情只局限在比赛上，于是成立了M部门，专门研发打造高性能跑车，把本来就专属运动的宝马车型打造成更暴力的“怪兽”,M部门有三部分组成，一是负责M系列的车辆制造，二是个人改装部，也就是私人制定，三是驾驶培训。

和奔驰AMG，宝马M系不同的是，奥迪并不“玩”后驱，而是钟情于quattro四驱系统。在1980年，奥迪首次把属于越野车专属的四驱系统装在了民用车上，从而引起了广泛的关注，采用了quattro四驱系统的拉力赛车得到傲人的成绩，让世人领略到了四驱轿车威力。在1983年，奥迪成立了quattro GmbH，开始只是负责高性能私人订制和一些配件的研发，到了如今，quattro部门成了全新的子品牌—Audi Sport，更加专注高性能及运动赛车产品的研发，在此产品的架构中，有分着几个不同级别的划分，也就是大家所看到的S-line，S，RS，R车型， S-line则是对外观，内饰较为运动化的改动，而S，RS，R则是往性能方面更进一步的调教和升级。

不要以为沃尔沃专门研究安全性的东西，同样也有高性能的街车，只是在国内很少见。Polestar是沃尔沃官方高性能品牌，成立于1996年，基于沃尔沃普通版所开发出来的量产车并不多，只有S60 Polestar和V60 Polestar。因为国内很少人关注，基本在路上都看不到这款车型。S60 Polestar的动力可以和AMG A45相提并论，即使在赛道上，或者任何一种道路，S60 Polestar都不会怕了AMG A45之类的小钢炮，当然，基于世人对沃尔沃的认知，可以把Polestar品牌叫成，最安全的高性能品牌。

讲到美系的性能车，就不得不说Corvette C7，国宝级的超跑。而凯迪拉克的V部门所出产的CTS-V就是参考了Corvette平台所打造出来，可能大家不常听到，但是只要知道，这两CTS-V把M5，E63 AMG，都给虐了一遍。V部门所打造的车辆并不多，除了CTS-V之外，还有一位新成员，ATS-V。

捷豹SVR高性能部门所追求的就是“变态”，专门研究GT跑车，SVR部门算是捷豹的特别部门，因为捷豹本身的车型就有F-Type这类的性能跑车，而SVR部门就在此基础上再进一步的改造。就目前来讲，SVR部门只有F-Type SVR这一部车型，不过据了解，往后捷豹SVR部门将会带来XE SVR，XF SVR，直接叫板宝马M3，M5。

性能车并不是欧洲的专利，同样，在高性能街车的领域，日系同样很强势。而雷克萨斯作为日系的豪华品牌，怎么也要有代表性的高性能车。而F部门就是专为了打造出能与宝马M3，M4，奔驰C63 AMG对抗的车型。例如，RC F。F品牌的性能车也和奥迪一样分了阶级。F-Sport，ISF/RC F/GS f，而处于最顶端就搭载了V10引擎的LFA，媲美一线超跑。

日产GT-R相信无人不知无人不晓，一辆拥有超跑实力，但却只卖超跑几分之一价格的性能车。这就不难看出，日产技术核心的强大。Nismo公司本来只是参加赛事和提供一些性能部件，但后来，Nismo把本来已经够“恐怖”的GT-R，提升到了一个极致，百公里加速2.5s，直逼布加迪威龙。除了GT-R意外，370Z也被Nismo操刀过，一辆玩性的小跑车，性格变得更加暴躁，好斗。