如果说起五代机，那么人们脑海中想起的应该是F-35“闪电”。被军迷称为“肥电”的F-35是当今世界装备数量最多，扩散范围最广并且在国际新闻中出现次数最多的五代机。
最近这种战斗机又一次上了国际新闻，不过可不是啥光彩的事情：美国空军9日说，位于亚利桑那州的卢克空军基地近来连续发生5起F-35战机故障，军方决定暂时停飞这一基地的F-35战机编队。
空军发言人马克·格拉夫说，这5起故障均发生在飞行途中，飞行员发现舱内缺氧。他说，飞行员启动备用供氧系统，安全飞回基地，战机和人员均无恙。
格拉夫说，卢克空军基地向总部汇报这一情况后，总部要求基地暂时停飞所有F-35战机，12日再重新投入使用。这一限令仅涉及卢克空军基地，其他5个拥有F-35的美国本土基地不受影响。格拉夫说，空军已经建立一个由航空工程师和维修技术员组成的行动小组，对这5起故障进行调查。
F-35联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。 该型机将会成为美国及其同盟国未来最主要的第五代战斗机之一。
作为一款明星战机，F-35在美军的作战体系中占据独特地位。由于F-35战斗机最根本的特征是信息融合，凭借不断发展的“Z轴”，它具有夺取信息优势的能力，F-35战斗机成为美国空军协会米切尔研究所所长德普图拉兜售的“作战云”（情报、监视与侦察/攻击/机动/保障综合体）概念的核心装备。
德普图认为，借助“作战云”概念可实现跨作战空间的协同，有人与无人系统之间的协同。在美军看来，F-35战斗机不是一种替代飞机。
美国海军陆战队第2航空联队司令赫德伦德少将认为，F-35战斗机不是任何飞机的替代机型，而是海军陆战队空地特遣部队的一种全新空中力量，是革命性的人机关系，是一种“飞行作战系统”。
这意味着海军陆战队需要的诸如近距空中支援等类似行动，将会以与过去有很大不同的方式进行。F-35战斗机旨在为在不断变化的战斗态势下夺取信息优势。
曾在美国空军负责情报、监视与侦察的副参谋长，现任美国空军协会米切尔研究所所长的退役中将德普图拉认为，F-22和F-35战斗机的出现带来了从单架作战飞机发展到能处理信息并做出决策的机群的跨代变化。
要塑造一种全新的方式来夺取信息优势，F-35战斗机就是一个关键因素，它是专门为21世纪的全谱、联合和联军作战设计的，并不仅仅是一种战斗工具。
前美国太平洋海军陆战队司令退役中将罗伯林认为，F-35战斗机是一种按灵活的体系结构研制的飞机，这种飞机的性能及其飞行员使沿着作战的信息轴，或者可能被视为“Z轴”的一场革命成为可能。
如果说传统战斗机是一部老式手机的话，那么F-35战斗机就是一部集多种应用程序于一体的智能手机。
例如，在太平洋一次简单的训练任务中，只要有一架F-35战斗机获取了中国人民解放军空军最新的“隐形战斗机”的信号，那么每一个装备有F-35战斗机的国家都将同时拥有相同的应对策略、相同的应对战术和相同的战略能力。
由于F-35采用了过多的新技术且服役过于匆忙，其故障率一直居高不下，可以用问题成堆来形容。据军事评论员李洪兴介绍，美国国防部的作战试验和鉴定处曾在去年公布了一份报告，列举了 F-35 联合攻击战斗机存在的主要缺陷，并且警告说让该飞机现在服役过于匆忙。
报告还认为，在这些问题得以解决之前要求其他国家的政府同意大量采购是非理性的做法。作为 F-35 的关键计算机之一的自主后勤信息系统（ALIS），也就是跟踪飞机上各个部件状态的内部诊断系统，以前就曾经报道过存在严重的超控问题。
后来，F-35 联合计划执行处称超控问题已经解决。但是报告中说，ALIS 经过多次软件升级之后，许多老问题原封不动地遗留下来了，同时还增加了一些新问题。
联合计划执行处也承认，软件问题依然是计划中的首要技术风险之所在，在开发计划结束之前任务系统软件和ALIS 中都还有更多工作需要完成。
由于F-35战斗机存在诸多缺陷和故障，因此它的计算机控制的维修管理系统（CMMS）不能分辨老部件和不恰当的替换部件，不能准确地确认部件更新。
诸如此类的问题不胜枚举，此次缺氧事件只是其中的一起罢了。作为美国空中作战体系的核心装备，F-35的故障从一个侧面反映了美国在用军事高科技维护霸权方面的捉襟见肘。随着美国霸权成本的日益高涨，F-35困境还会进一步突出。
作者：马尧 上海外国语大学国际关系与公共事务学院特约研究员
本文经作者授权转发 未经许可不得转载
