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汽车越重越安全？为毛还要轻量化

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-03-01 12:23

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肯定很多人对于标题都持有不同态度，车越重越安全吗？小编认为完全可以这么说，至于其他媒体如何洗脑车重车轻对于安全的问题，小编是无视的。有研究表明，微型车的事故死亡率是中型车的两倍有余，而SUV的整体死亡率要远远低于轿车。

小编所说的安全性指的是对于乘员本身的安全，而且单指车辆被动安全性能本身，而对于其他车辆乘员或者道路行人安全来说，越重的车造成的死亡率其实高于轻一些的车，有数据显示，车型重量高出对方10%以上，对方的死亡率要低于己方死亡率40%。

那为什么有人声称轻车更安全？更轻一些的车总体上拥有更为敏捷的刹车系统与更为灵活的车身控制，也就是说，轻车在避免事故方面肯定比重车要有优势，再加上更为全面完善的主动安全配置，所以说轻车更安全也是有道理的。

不过老话说得好，车是用来开的，不是用来撞的，如果拥有100%避免事故的车型，无论多轻，都会有人购买。我们在购买任何一款车型时，除了注重最基本的被动安全，主动安全、油耗、空间、操控，每一项都值得我们细细去了解，那么就这么方面来说，车重意味着什么？当然是更高的油耗，更差劲的操控及比较低级的空间表现，有时候甚至连行车视野都受到影响，比如非常粗壮的A柱，被动安全是有了，视野却变差了，所以更容易发生事故。

所以，新时期的汽车，是将轻量化放在一个非常重要的位置上的，而无论哪家厂商，在宣传轻量化优势的前提，是首先肯定自家车型强悍的被动安全表现，也就是说，减轻不减安全，那么常规的说法有哪些呢？比如厂家肯定会说，我们所减轻的部件诸如车身覆盖件、悬架、内外饰用料等等，我们使用更为轻量化的铝合金代替原来的钢铁材质，内饰方面使用更为环保轻量化的塑料代替原材料，而在车身结构骨架方面没有任何缩水，再比如，车前悬结构经过优化，溃缩吸能部位变得更为合理，重量减轻了，被动安全却提高了不少。

所以，如果厂家没有在吹牛皮，那么轻量化与安全性能没有任何矛盾，有时候如果你真的非常看重车身重量这一参数，没准厂家还会捂嘴偷笑，用这些廉价旧材质却能够让你觉得捡到宝，这样是不是挺傻的？

轻量化的概念其实早已经渗透进我们的生活，任何我们使用到的物件都在将就轻量化。这点很好理解，跑鞋的轻量化使得我们跑起来更轻快，而更轻的工具能够使我们在使用时更顺手。轻量化是好的，我们的生活为因此变得轻松简洁，而轻量化的汽车，可以省油、可以提升操控、更可以保护他人安全。所以，车重=安全？是成立的，只不过是对于个人而言，但车轻=偷工减料？这点小编却不敢苟同。

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