戴姆勒计划裁员至少10000人，BBA尽数宣布裁员

11月29日戴姆勒正式宣布计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人，此次裁员规模至少占全球员工的3.3%，公司希望通过裁员削减成本，以应对低迷的销售，提振并加大电动车和自动驾驶技术的投资率。

戴姆勒在一份声明中表示，该公司管理层已经与工会达成协议，将采取各种措施削减成本和工作岗位，包括扩大兼职退休和在德国提供的离职计划。 戴姆勒人事主管珀斯表示，截止第三季度戴姆勒全球的员工共有30万人左右，裁员幅度将在五位数以下，至少1万人，其中包括10%的管理职位。

在不久前，戴姆勒就透露过相关的裁员计划。戴姆勒 CEO康松林在第三季度财报会议上表示，到2022年底将减少14亿欧元的人事支出，其中奔驰汽车人事支出将减少10亿欧元，涉及1100个管理职位。康松林表示“为了在未来几年把控转型，需要加大努力，因此必须大幅降低成本，持续增强现金流。”

值得注意的是，虽然戴姆勒计划到2022年至少裁员10000人，但是并不会通过强制裁员的方式进行裁员，可能通过提前退休、减少工作时长或是自愿离职等方式减少岗位。

今年的开局不利，特别是由于 “排放门”丑闻产生的召回和罚款，导致戴姆勒在今年第二季度亏损13亿美元，这是戴姆勒集团自2009年来首次出现亏损。截止第三季度，戴姆勒已经三次下调盈利预期，并表示2019年税前利润基本与2018年持平。

好在，戴姆勒在第三季度已经有所好转。根据财报显示，今年三季度营收432.7亿欧元（约合人民币3334.4亿元），同比增长8%；集团净利润为18.13亿欧元（约合人民币143亿元），同比增长3%。

今年 5月，戴姆勒集团正式宣布，康松林正式接任戴姆勒股份公司董事会主席以及全球总裁职位，任期5年，上任之初， 德国媒体就曾报道称，康松林正准备推动节约成本计划。

目前，全球汽车市场正处于寒冬下，根据德国汽车工业联合会发布的数据显示，2019年在全球的主要汽车市场包括中国、美国、印度、欧洲等市场汽车销量均出现下滑。 值得注意的是，在车市寒冬下，戴姆勒并不是唯一计划裁员的车企，在一周的时间内，BBA三家公司都宣布裁员，以度过低迷的市场。

11月26日，奥迪发布声明正式宣布将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

今年 3月份，奥迪宣布将在未来几年缩减170亿美元的成本支出，并裁减10%的管理职位，以此加大在电气化领域的发展。此外，奥迪还针对特定市场的变速箱、发动机组合和某些型号的汽车都将砍掉，导致产品组合减少了27%，而且还将进一步削减，最终将车型数量削减45%。

今年前三季度奥迪营收为413亿欧元（约合人民币3250.1亿元），同比去年同期的443亿欧元下降6.8%；营业利润则为32.39亿欧元（约合人民币254.5亿元），高于去年同期的28.71亿欧元，同比增12.8%。