Hello，各位宝马客的看官大家好，不知不觉我的M850i已经陪伴我两年多的时间了，距离上一次写文章来聊TA，还是2024年1月的事情了《宝马M850i开了一年多，车主建议：优惠足够又喜欢这车，买就完事儿了》。这两年的时间里，我的M850i陪我跑了两万公里的路程，虽不是唯一用车，但也跑的不少了，去看了很多风景，见了很多人，有TA的陪伴，自然让每一段旅途都变得更加美好。
今天总结下这两年内和TA的点点滴滴，说说旗舰车型也会让人“头大”的问题，毕竟4S店也没少跑，省心，但也没有特别省心。M850i作为宝马的双门旗舰GT车型，整体的使用感受还是很好的，正如我之前在《长期评测》文章里所提到的，一切都是恰到好处的设置，缺点也有，但是瑕不掩瑜。驾驶方面，N63发动机虽然已经停产，但是纯燃油V8 4.4T所营造的氛围和声浪，的确不是加电的车型所能媲美的，每次的启动都能听到气缸点火的声音，让人振奋。日常开着这台车很舒服，座椅的填充物刚刚好，虽然是MPA车型，电磁悬挂调教得略硬，且我还没舍得换掉原厂的倍耐力缺气保用轮胎，但是城市中驾驶也不会出现需要“咬紧牙关”过沟坎的情况。悬挂对于路面的细碎颠簸吸收的也是到位的，毕竟M850i还是有舒适取向的车型。随着和TA越来越熟悉，慢慢的，很多缺点也变得没那么明显，例如我之前提到的前排座椅有些窄，后来感觉也还可以接受了，但是不配座椅按摩，腿托还是手动调节，我依然觉得不太好。这台车最让人愉悦的地方在于驾驶，长途开起来配合着5AU驾驶辅助很是轻松，每次的超车也都无比从容，轻踩油门，变速箱甚至不需要要降档就能轻松超越前车，无聊了稍微在车流中穿梭一会儿，疲惫了就听听宝华伟健的动听声线，这种情绪价值的提供很难在宝马的四门轿车上找到（8系GC除外）。从提车到现在两年多的时间里，倒不至于说我是4S店的常客，但去的次数也不算少了，主要问题集中在了异响和防冻液消耗异常上。先说说防冻液消耗这件事儿，首次发生是在2024年的春天，有一天早上启动车况检测系统就报警，提示说防冻液缺失，连忙下车查看，发现防冻液已经低于MIN下限值了，赶忙联系宝马道路救援，将车拖到了就近的4S店做检测。防冻液缺失后还是建议各位不要再继续驾驶了，抱着侥幸心态开到4S店也许没事儿，但是如果都无法观测到防冻液液位了，那么还是建议踏踏实实叫拖车，因为真的出现高温，那可能也就是一瞬间的事儿，造成更大的损失得不偿失。到了4S店，售后倒是挺负责，马上把车架起来看有没有渗漏的地方，读电脑也没发现有任何故障记忆。把防冻液加满后二次检查，也没有发现渗漏迹象，最后售后也只能表示N63发动机的确有防冻液消耗的问题，目前没看出有渗漏，反正在质保期内就多观察吧。简简单单开了个工单，新车有质保也没花钱加防冻液。在短短两个月之后，春夏交替之时，防冻液故障灯梅开二度的出现了…这次还能看到防冻液在下限，那还能凑合开，开到4S店后肉眼可见售后SA也有点儿尴尬，没办法，还是老一套先检查，依旧没发现渗漏迹象，只能表示抱歉，并加满防冻液让先这么开着。跟我说有可能是因为天气原因导致消耗异常，虽不理解，但也接受。到目前又过了半年多的时间，此问题没有复发，在截稿前一个月做保养的时候，防冻液也在MAX高位，且发动机舱很干爽没有渗漏痕迹。在最近的几个月内，还有两次进店都是因为异响。先说解决了的异响问题，在两年前提车当天就发现了左后的内饰面板没有装配到位，不但会产生异响，而且是松动状态，第二天就返店做了处理，结果发现是在工厂装配的时候，卡子没卡到位，丁格芬工厂的QC看来仍需努力提高啊。时隔两年右侧后排的内饰面板又开始产生异响了，和上次不同，这次只是响，但不松。4S店的处理方式也比较简单粗暴，把面板背面的金属卡子全部换新，并裹上毛毡胶带，虽然朴实无华，但真的管用，目前这个位置没有再出现过异响。另外，没有解决的异响点就是中置音箱盖板偶尔会发生塑料挤压的异响声，这个问题4S店没能给解决。因为这个是偶发故障，每次去店的时候刚好赶上它不响，所以很难走质保索赔新的盖板，只能靠音响声来盖过去了，得过且过吧。还有一个很尴尬的故障，不过这个不是车辆自身的问题，是我有一次在高速上被隔壁车道大货车卷起来的石子打到挡风玻璃，裂了直径大概3厘米的散状裂痕。换一块挡风玻璃要1000多美金，为了减少开销，我从亚马逊买了玻璃自修复套装，还真别说，修复完的结果尚可，树脂打进去，至少到目前为止阻止了裂痕继续扩散。宝马也好，其他的竞品车型也罢，到了豪华车级别，保值率都比较堪忧。两年车龄的8系基本残值只有新车的50%多一些了，尤其是我赶在了车价较高的疫情期间买的车。不过，早买早享受，买定离手这个道理成年人都必须要懂。在用车的这两年里，除了买车花的钱和购置税以外，最大的支出就是保险了，有经验的朋友应该知道美国的保险很贵，尤其是全险，对于这种高价值车型那就更贵了，反正这一年保险算下来花了3W多人民币吧（别说什么赚美元花美元，我赚的是RMB）。油费支出就没细算了，反正我一直认为车都买了，还在乎加油的钱干啥？零事故，所以维修没花一分钱，上述提到我喜欢每5000公里保养一次，所以哪怕有新车的免费保养套餐，我也需要每隔一次自费一次，目前三次花费了大约500美金，考虑到工时费和4S店赚取的利润，自认为还算合理。
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