航数
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我们之前推送中也断定IATA低估了疫情影响。因为欧美航空界此前普遍对风险和严重性认识不足。
3月17日，IATA表示：“3月5 日，我们依据当时看来最坏的情况估计，因此行业收入可能受到高达1,130亿美元的打击。我们无法预见末日的事态发展，因为出行受到了巨大的限制……而且还没有清楚地了解它们将持续多长时间。”
航空公司
达美航空将停飞600多架飞机。这是达美航空本月初计划的两倍。达美航空保留现金的最大方法之一是在其他资本支出中推迟新飞机的交付。这将主要影响计划于今年交付的达美航空的A321neos和A220飞机。MD-88，MD-90和波音767 等较旧的飞机将提前退役。超过10,000名员工自愿自愿休假。在一份备忘录中，首席执行官埃德·巴斯蒂安宣布，在全球冠状病毒（或COVID-19）大流行的背景下，达美航空将改变其运营和做法。凭借在40个国家/地区的新旅行限制和指示，达美航空面临的需求减少和飞行机会减少。
由于冠状病毒对旅行需求的影响以及印度政府施加的旅行限制， GoAir暂停了所有国际服务，从2020年3月17日至2020年4月15日生效。
GoAir
还实施了“短期和临时无薪轮岗休假计划”。加速将旧飞机归还出租人，并暂时中止对新机组人员的培训。
维珍航空的首席执行官Shai Weiss：对2020年3月18日“政府宣布的前所未有的支持水平”表示欢迎，并承诺支持航空业。冠状病毒是航空部门历史上最大的危机，“从机组人员到行李搬运员，从飞行员到工程师，成千上万的生计都处于危险之中”。
从18日午夜起，瑞安航空将停飞其航班的80％。但是，计划在3月24日采取更多极端措施。从3月24日午夜开始，该航空公司预计几乎所有航班都会停飞。
机场
由于冠状病毒的爆发，普吉国际机场的客流量在2020年2月录得同比下降42％（普吉岛新闻，2020年3月16日）。在此期间，国际旅客减少了48％，国内旅客减少了36％。
阿姆斯特丹史基浦机场 （ Amsterdam Schiphol Airport）报告（2020年3月17日）由于冠状病毒爆发，过去几天旅客流量同比下降50％。埃因霍温机场和 鹿特丹海牙机场的客流量分别减少了60％和50％。
哥本哈根机场将其两条跑道用于飞机停放。
英国机场运营商协会 （ AOA）首席执行官Karen Dee：“我们很清楚，除非采取紧急行动来支持航空业，否则机场将在数周内关闭”。迪伊女士补充说：“就英国经济而言，英国政府必须赶上整个欧洲大陆的同行，并通过融资，担保，赠款和税收减免为该行业和整个经济提供支持。”
政府举措
美国总统唐纳德·特朗普已经明确表示，美国的航空业将成为联邦援助的第一要务。
美国财政部正计划向运营商提供500亿美元的冠状病毒刺激计划贷款。但是，这比行业最初要求的要少。航空公司总共寻求290亿美元的补助和290亿美元的贷款。
美国财政部长史蒂芬·姆努钦：冠状病毒对航空业的影响“比9/11更糟”，因为航空业“几乎已停止”。他说：“总统希望确保，尽管我们不希望人们旅行，除非是至关重要的旅行，但我们仍希望为重要旅行保持国内旅行的权利。”
澳大利亚副总理兼基础设施，运输和区域发展部长迈克尔·麦考马克宣布（2020年3月18日）“澳大利亚航空业正在实施一项重大救济计划”。一揽子计划包括“退款并不断免除政府对航空业的一系列收费，包括航空燃油消费税，国内航空公司运营的航空服务收费以及国内和地区航空安全收费”。这些措施的总成本估计为 7.15亿澳元（4.302亿美元），前期预计将为航空公司带来 1.59亿澳元（9,570万美元）的收益，以补偿国内航空公司自2月1日以来支付的适用费用。
俄罗斯的联邦航空运输局亚历山大Neradko建议考虑取消远东联邦区和北极服务空中导航费和减半收费在其他地区的国内服务。该措施旨在在2020年为俄罗斯航空公司提供支持。交通运输部还正在制定一项措施计划，以支持该行业的承运人，机场和其他组织。正在考虑的其他措施包括暂停机场收费以及与飞机出租人进行谈判。航空运输经营者协会 提议为国内服务（包括从2020年6月1日至2020年12月31日通过莫斯科运营的服务）建立0％的增值税率，并增加对航空服务补贴计划的资金。
挪威政府宣布（2020年3月17日）计划支付 Widerøe， Norwegian和 SAS的可记录的额外费用，以维持航空公司原本会暂停的某些服务，或运营基本的服务以运送前往该国的挪威国民，直到3月31日。
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