“我没什么遗憾了，你还有什么要说的吗？”

来源：央视军事

“我已经没有什么遗憾了，你那儿还有什么要说的吗？”

试飞任务中突发特情，机舱里传来飞行员的对话让人瞬间泪目。

“我没法想象他们思考了什么，我只知道把飞机挽救了。”

试飞员是离危险最近的人，他们为部队战斗力生成排雷开路。

空军试飞部队李兰星回忆某次任务试飞员遭遇特情：

“有一次，飞机空中放下起落架后刹车压力解除不下，可能一瞬间就爆胎，在着陆速度那么大的情况下，飞机可能就发生倒扣。”

倒扣意味着机毁人亡，试飞员比我们更加清楚这个后果。

当时，李兰星正在塔台目睹着失控的飞机，所有人的心都提到了嗓子眼。

这时，机舱内传来了飞行员的对话。

李兰星回忆道，老一点儿的那个试飞员就对稍微年轻一些的试飞员说：

很平淡，像遗言一样。年轻的没有说话，那个时刻，两个人可能都在想一些事情，还好最后特情处置得很圆满。

试飞员也是普通人，但是就干着惊天动地的事情。

空军试飞部队於进文说：

在那么短短的十几秒过程中，他们经受了多少的煎熬，他们在思考了一些什么，我没法想象。

我只知道，他们在那短短十几秒钟里把飞机挽救了。如果这架摔了，也许导致这一个型号的损失，也有可能一代人、两代人甚至几代人的努力都中断了。

检验装备性能的同时，飞行员也经受着考验。

於进文是一名军医，专门保障试飞员的身体状态。

在试飞部队的16年里，每天和试飞员朝夕相处的他要常常应对各种极端情况。

於进文介绍：

在12000米以上高度试验时，试飞员的呼吸是反状态的。

我们正常的呼吸是要自己主动吸气，呼是被动出去的，但是在这种情况下是反的。吸气是被动往里面灌气的，呼气要自己使劲往外吹才能把气给它吐出去

这种情况下，飞行员下来的时候眼睛都是充血的。

此外，试飞员还要在呼吸困难的情况下，完成各种操作，处理突发情况。

呼吸问题是试飞员遇到所有难题里最简单的。

於进文说：

“有些课目可能是在鬼门关的那种课目，要过一遍我才能告诉你我的飞机能这么干还是不能这么干，如果不能这么干，但设计的时候想要它能这么干，那么我们怎么改进，这就是我们试飞员要干的事。”

在功勋飞机园内，一个个型号、一串串数字的背后凝结着一茬茬试飞员对前沿技术的钻研，冲击极限性能的勇毅。

首次完成空中加油试飞，首次完成高寒试飞，首次完成大侧风起飞……填补了国内航空领域十余项空白。

於进文说：

“我们存在的价值，就是我们每一个交付的装备都能够让我们的战友在遇到敌人的时候能首发首中，守住我们的国土，守住我们的领空，守住我们的安宁。”

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