聊起加价买车,或许是国内消费者最咬牙切齿却又无可奈何的事情了。
数着自己银行卡上的预算,盯着车价公布,算上保险上牌等一切费用,跑到
4S
店问销售:“有现车吗?”,人家笑眯眯带着毋庸置疑的口吻回答:“加价
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万提现车!”
留下在风中凌乱、纠结不堪的你。
从
90
年代的雅阁到最近几年的途观,加价买车伴随着中国车市的成长,即便是进入
2017
年,依然有炙手可热的车型在加价销售!消费者不是傻子,厂家也不是笨蛋,这些车真有那么优秀需要高于指导价购买?或许茶哥能给你冷静一下,一起来看看吧!
冠道
售价区间:26.98-32.98万元
加价幅度:1-2万元
冠道是广汽本田专门为中国消费者打造的“中国车”,换而言之就是这车在国外没得卖!方方正正的大盒子造型颇有些老款路虎发现的影子。外观好不好看全凭各人口味,不过其巨大的外观尺寸确实在第一次见到实车时给人强烈的震撼。
最令人震撼的还是它“变态大”的后排腿部空间,不夸张的说,在后排乘客的腿部前方还能放一把小椅子,这空间别说同级,越级的
X5
、
Q7
也没有啊。
冠道搭载的这台
2.0T
涡轮增压发动机,代号
K20C3
,称之为同级最强
2.0T
并不为过。
200KW+370NM
的动力水平拖着近
1.9
吨的冠道百公里加速能跑到
7.8
秒,除了最大扭矩爆发点较晚以外,其他也算出类拔萃。配合的
9
速自动变速箱也并非鸡肋,能很好的发挥这台发动机的强悍动力。
茶哥小结:
讲真话,冠道有足够优秀的产品力,但是定价也不低,相比于四驱昂科威
25.99
万元和四驱汉兰达
25.88
万元的起价,
26.98
万起的两驱冠道定价真的不便宜!或许尝鲜都是要付出代价的吧,如果产能跟得上,冠道在春节之后加价幅度会有所回落。
E级
售价区间:42.28-62.98万元
加价幅度:2-5万元
16年
8
月才在中国上市的新奔驰
E
级一经推出就带来了巨大反响。无论外观还是内饰,都传承了
S
级的血统,称之为“小号
S
级”绝不为过。
由于在国内市场首发的就是
E
级
L
加长型,所以新
E
级的车内空间非常宽大,后排的乘坐舒适性得到很好的保障。内饰上也大量借鉴了
S
级的设计风格,豪华感科技感都有不错的体现。
动力的变革或许是这一代
E
级最大的,原本搭载
V6
发动机的
E300L
如今统统变成
2.0T
,小排量涡轮的大潮席卷了中型豪华车。
茶哥小结:
你所见到的新
E
级只是看上去完美,所以你会对
E300L 50
万元的定价并不敏感,甚至觉得很划算。
当你真正购买并使用一段时间之后你会发现,原本豪华感十足的内饰用料非常廉价,尤其是出风口,松垮塑料感很强。后排腿部纵向空间虽然不小,但横向空间是硬伤,坐满
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