最高加价50万？！谁来管管这些“流氓”车？

聊起加价买车，或许是国内消费者最咬牙切齿却又无可奈何的事情了。

数着自己银行卡上的预算，盯着车价公布，算上保险上牌等一切费用，跑到 4S 店问销售：“有现车吗？”，人家笑眯眯带着毋庸置疑的口吻回答：“加价 3 万提现车！”

留下在风中凌乱、纠结不堪的你。

从 90 年代的雅阁到最近几年的途观，加价买车伴随着中国车市的成长，即便是进入 2017 年，依然有炙手可热的车型在加价销售！消费者不是傻子，厂家也不是笨蛋，这些车真有那么优秀需要高于指导价购买？或许茶哥能给你冷静一下，一起来看看吧！

冠道是广汽本田专门为中国消费者打造的“中国车”，换而言之就是这车在国外没得卖！方方正正的大盒子造型颇有些老款路虎发现的影子。外观好不好看全凭各人口味，不过其巨大的外观尺寸确实在第一次见到实车时给人强烈的震撼。

最令人震撼的还是它“变态大”的后排腿部空间，不夸张的说，在后排乘客的腿部前方还能放一把小椅子，这空间别说同级，越级的 X5 、 Q7 也没有啊。

冠道搭载的这台 2.0T 涡轮增压发动机，代号 K20C3 ，称之为同级最强 2.0T 并不为过。 200KW+370NM 的动力水平拖着近 1.9 吨的冠道百公里加速能跑到 7.8 秒，除了最大扭矩爆发点较晚以外，其他也算出类拔萃。配合的 9 速自动变速箱也并非鸡肋，能很好的发挥这台发动机的强悍动力。

茶哥小结：

讲真话，冠道有足够优秀的产品力，但是定价也不低，相比于四驱昂科威 25.99 万元和四驱汉兰达 25.88 万元的起价， 26.98 万起的两驱冠道定价真的不便宜！或许尝鲜都是要付出代价的吧，如果产能跟得上，冠道在春节之后加价幅度会有所回落。

16年 8 月才在中国上市的新奔驰 E 级一经推出就带来了巨大反响。无论外观还是内饰，都传承了 S 级的血统，称之为“小号 S 级”绝不为过。

由于在国内市场首发的就是 E 级 L 加长型，所以新 E 级的车内空间非常宽大，后排的乘坐舒适性得到很好的保障。内饰上也大量借鉴了 S 级的设计风格，豪华感科技感都有不错的体现。

动力的变革或许是这一代 E 级最大的，原本搭载 V6 发动机的 E300L 如今统统变成 2.0T ，小排量涡轮的大潮席卷了中型豪华车。

茶哥小结：

你所见到的新 E 级只是看上去完美，所以你会对 E300L 50 万元的定价并不敏感，甚至觉得很划算。

当你真正购买并使用一段时间之后你会发现，原本豪华感十足的内饰用料非常廉价，尤其是出风口，松垮塑料感很强。后排腿部纵向空间虽然不小，但横向空间是硬伤，坐满 3