文章为个人观点,希望大家切记“房住不炒”
内容皆为不鱼原创,如发现雷同,请帮我骂他,谢谢
这篇文章,希望你们能耐心看完。
它会让你对成都未来的城市发展,有新的思路。
也会让你清楚,未来成都最优质的房产,会集中在哪些区域。
前两天,成都2023的常住人口的统计出来了,2023年新增13.5万!
放眼全国,已经算是非常优秀的成绩了,但就成都而言,各城区其实都没有按早期的预期人口发展,包括增量最多的天府新区。
但5+1区和其他城区不同,5+1区未按预期发展是因为人口增长多了,而其他城区是人口增长少了。
翻阅成都前些年,不同时期的各种文件资料,对人口规划想法,基本上是一致的。
5+1城区前些年人口密度就已经非常高了,更多考虑的是人口的控制、疏解,从规划层面来说,根本就不打算再新增人口。
而近郊、远郊,特别是规划出来的新区,基本都担负着一个很重要的使命,承接转移!
把核心城区人口密度降下来,把人口向非核心城区转移,出发点一定是好的。
因为人口密度过高,必然会面临环境污染、交通拥堵等诸多问题。
前些年成都为此也做出了努力,在新区投入大量资源,修房子,修地铁。
城市快速的扩张,宽阔的道路,漂亮的楼房,把颜值拉满。前期的确是吸引眼球,但却是叫好不叫座,5+1城区仍在集聚人口。
不管是成都也好,还是其他城市也罢,郊县及新区吸引人口都是一个让人头疼的问题。
很多地方,可以修的高楼林立,漂亮却做不到繁华。
而不繁华的本质原因就是位置。
位置不好是致命缺陷。
去年,成都汽车保有量全国第一,很多人津津乐道,认为成都人是追求安逸,喜欢出去玩,所以车子多。
但除此之外,有没有一种可能,就是成都有太多人都在面临通勤压力?
从数据上看,5公里以内“幸福通勤”比重,北京倒数第一,成都就是倒数第二了。
这个数据一定程度说明了,成都还是面临着职住分离的具体情况。
为什么规划层面,5+1区想要控制人口,但5+1区人口还在增长?
很大程度是因为5+1区的位置太方便了。
位置是优质房产的基础,位置的优势在于,位置越好受众范围越多。
住在5+1区,去这些区县距离往往都不会太远,但住在郊县,如果是要去其他城区工作或者办事,可能需要经历超长的交通距离和时间。
5+1区的位置,适合于绝大多数成都的购房群体,所以5+1区的房产有足够庞大的受众,这是其他所有区县都不可能有的优势。
“城市规划应当以人民群众的需求为出发点,尊重他们的意愿和利益,满足他们的基本生活需要和文化需求”
得人口者,得发展,也就意味着未来成都最优质的房产,基本上都会聚集在5+1区!
因为既然5+1区的位置优势改变不了,大家又愿意往5+1区挤。
那么基于现状的城市发展思路就是:5+1区走出一条不同于其他城区的路子,既要顺应人口集聚趋势,又要一定控制。
一、降低5+1区车辆使用率,将
配套够聚集在步行范围内
。
1、优化综合交通。
加密区域内地铁、公交线路,打造骑行车道,让区域内居民出行更多依靠极度便利的公共交通和骑行。同时增加地下空间和步行街,配合车辆限行、进一步减少区域内人口活动的车辆参与。
2、打造
紧凑型社区。
小区一公里内,依靠步行就能抵达商场、医院、学校、公园、配套应有尽有,如果步行配套满足不了进阶需求,那么地铁公交就在家门口,只需要半个小时内的公共交通,就可以享受整个成都最繁华的商业、最优质的医疗和最具有历史底蕴的文化。
(其实降低汽车使用,不仅可以改善拥堵和环境,对带动实体店铺有非常大的帮助,实体店铺的带动又对多样化商业有进一步的提升)
二、5+1区改存量、控增量。
1、城市更新。
老旧建筑、街道等该改的改,该拆的拆;
批发市场、传统仓储物流、工厂等该搬走的搬走,该优化的优化。
2、增量降容
降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度。
住宅和商业用地设定容积率限制。
既然不能把人从5+1区赶走,就把5+1区人多的地方转移到人相对不那么多的地方,用平衡的方式降低人口密度,提高居住舒适度。
其实如果有兴趣翻看成都的各项城市规划,也不难看出对5+1区的整体发展趋势也已经在朝着这个方向做了。
5+1区在拥有最优质的位置基础上,按照目前的人口趋势,只有5+1区有条件在不远的目的地范围内,提供丰富多样的文化、社会和商业活动
,在提高居住便利度的同时,又在优化居住舒适度。
区域有足够庞大的购房受众群体,有足够便利丰富的配套,又在不断提高舒适度。
把居住的实用性拉满,这是其他城区没有条件去做的。
这些年我苦口婆心的劝大家能力范围内,尽可能往5+1区挤,不是因为有什么利益关系,而是单纯从我自身的分析,未来5+1区的确是足够优秀。
往核心挤,也许不一定是最优的购房思路,但却是最不容易错的购房思路。
我不敢保证5+1区的房价一定能涨,但却相信在成都范围内,同品质的楼盘,5+1区的房源会比非5+1区更具有竞争力。
文章结束,没点关注点关注哈……
最后有兴趣的朋友可以看一下不鱼最新写的:
2024年对成都楼市的预判!