【车展】新时代到来 成都车展宝马X1混动版静评！

新车在外观上基本上维持了普通版的设计，只是在一些细节处凸显了此车新能源车的身份，比如蓝色的中网、充电口、尾标以及车身侧面的一些专属标识等。

双肾格栅里的镀铬饰条采用了蓝色的涂装，更加表明了这辆车新能源车的身份。

侧面增加了很多宝马插电式混合动力车型独有的标识，此外，在整体造型和整车尺寸上就与普通长轴版宝马X1没有任何区别了。

尾部也与普通版并无区别，整体凸显年轻时尚，由于车型标识被设计在车身侧面，因此并没有额外的标识。

目前宝马为用户提供两种充电方式：1、家庭充电（宝马为每位新能源车主提供免费的BMW墙盒及基础安装服务，用户还可以通过智能手机远程察查看充电状态），2、及时充电（车主都可在购车时获赠一张预存费用的即时充电欢迎卡，在外出途中时，可以通过官方网站，车载导航，手机APP来寻找附近的充电点）。

内饰同样与普通版本并无什么明显的区别，依然保持着应有的豪华感，而且配置也不低，与xDrive 20Li 豪华型的配置处于同一水平。

多功能真皮方向盘手感出色，而且该有的功能都有，新车还配备自动雨刷功能。

BMW插电式混合动力有3种驾驶模式供驾驶者选择，分别为AUTO eDrive模式、MAX eDrive模式和Battery Control模式。在AUTO eDrive模式下，系统将根据当前车速和蓄电池的电量状态，主动决定电动机与内燃机最高效经济的驱动搭配；在MAX eDrive模式下，车辆能够实现零排放纯电驾驶。如果需要实现更高车速或已无法进一步加速，系统将自动启用内燃发动机；Battery Control模式将通过内燃发动机对蓄电池充电，或使蓄电池保持充电状态。

空间方面也同样保持了加长后的优势，体验者身高175cm，前排调整至正常驾驶坐姿，头部空间达到了两拳。座椅采用真皮包裹，而且驾驶席的调节功能相当丰富，腰部支撑调节、腿托调节都有配备。

新车的动力系统采用了一台1.5T三缸发动机与一套电动机的组合，发动机的最大功率为100kW(136Ps)，最大扭矩为220Nm，而电动机的最大功率为70kW，二者共同配合下可输出高达385Nm的扭矩。变速器仍为8速手自一体变速器，并且挡把上方也加入了eDrive的标识。

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