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美团，又被京东将了一军。
2月24日，入局外卖的京东宣布，承担外卖全职骑手五险一金所有成本，包含个人所需缴纳部分。
美团刚刚表示，将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保，正在搭建信息系统，预计在二季度实施。
官方数据显示，2023年，美团接单天数在260天以上的稳定骑手，约有82万人，经过一年增长，其“稳定骑手”规模，预计接近百万。
美团骑手规模庞大，社保牵涉利益重大，以王兴为首的管理层，态度相对慎重，对于公司缴纳比例，尚未给出新回复。
有券商预估，共担模式下，
其社保相关年支出约为20个亿
。
自宣布“上社保”以来，美团跌去800多亿市值，好在股价趋于企稳，市场已平静消化短期利空。
对于数百万骑手而言，这是一个长期利好。
蓄势已久
为给骑手上社保，美团准备已久。
公司称，从2024年以来，认真研究了多个为骑手缴纳养老保险等社保方案，深入不同城市调研，在有关部门的指导下，形成试点方案。
“有些工作比较好开展，比如换椅子、发红包、1元买神会员；有些事情很复杂，比如怎么搞好骑手社保。”美团核心本地商业CEO王莆中在内网表示。
他提及，讨论社保问题很久，也做了很多方案的汇报。
外卖骑手的劳动合同，多与服务外包公司签订
，其社保应该由平台或服务商缴纳，尚无定论。
有大厂外包员工向《21CBR》记者表示，美团为骑手缴纳社保，很可能通过第三方外包公司，不会直接纳入上市公司主体。
他以亲身经历举例道，其在大厂工作，但工资、社保等均由外包公司支付。
做了5年外卖骑手的李辉，同样是和外包公司签约，人资关系不在美团。
若由外包服务商来为骑手交社保，意味着，
美团财报上的雇员数字，不会增加至百万级别
。
政策层面，已经做出相应调整。
“一部分灵活就业人员、新业态人员等，由于劳动关系不明确等原因，难以直接参加传统的以单位为依托的社会保险制度。”
有主管部门负责人
近期表示，要给予参保补贴，尽可能地把他们纳入社会保险覆盖范围。
“这是件好事。”在长春跑美团众包的李辉告诉《21CBR》记者，部分同行支持，期盼政策落地。
他表示，
对于有需要的骑手而言
，即使工资会扣掉一部分，也会积极缴纳社保。
一些骑手，意愿不强。一位美团骑手表示，他知道社保政策，但还是决定换份工作。
留住骑手
骑手，是市值近万亿美团的核心竞争力。
2024年7-9月，平台配送服务收入为277.8亿元，约占总收入三成。
其他收入，诸如佣金、在线营销服务等，同样依赖配送业务。
只有骑手将餐食、日用品等及时地送到用户手中，公司才能从商家处获得佣金，并吸引他们在平台投广告、做营销。
美团强调，平台会给予骑手收入回报，尽可能地保障其权益。
2024年中秋，美团CEO王兴，在写给员工的家书中
披露，2023年，
745万骑手在平台获得的报酬，超过800亿元
。
其在年报“致谢”一栏，也会“感谢配送骑手的挚诚奉献”。
公司称，过去几年，平台召开421场骑手恳谈会，倾听骑手声音，改进算法，落实权益保障。
2025年，美团称，将取消配送超时罚款，落实“防疲劳”措施。
如王兴在家书所言，能力越大，责任越大。
图片来自CFP
外卖市场中，美团占据领先地位。交银国际数据显示，2024年，美团外卖占比高达65%，饿了么占比33%。
身处一线的李辉，对此深有体会。据他估算，其他平台加在一起的订单，
能赶上美团一半就不错了
。
在美团抢单的李辉，已进驻京东外卖。在他看来，京东与美团竞争，得利的是骑手、商家。
2月24日，京东外卖宣布，“确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少”。
美团是否会跟进，不得而知，其拥有近百万“稳定”骑手，需要考虑成本。
据国海证券测算，美团骑手多采用外包模式，社保费用会与第三方劳务公司按比例共担，这减轻其成本压力，
预计每年为20亿元
。
如果承担上社保的所有成本，美团就要付出更多真金白银。
发力科技
降低人力成本的一条途径，是运用科技工具。
美团加大研发力度，运用智能配送设备，应对特殊场景的配送需求，减轻骑手负担。
早在2016年，其开始探索自动配送服务，在人工智能、大数据、机器人等领域布局。
截至2024年底，美团无人机已开通53条航线，累计配送订单超45万单；自动配送车累计配送近500万单。
特别是
在景区、口岸等特殊场景
，智能设备用处广。
比如在长城景区，一杯热梨汤从山脚送到山上游客手中，最快仅需6分37秒；2024年五一小长假期间，美团无人机运营航线周边大量商家外卖订单量，同比增长超300%。
2024年，自动配送车奔波超240万公里，帮助骑手减少工作量，
他们只需配送“最后100米”
。
王兴在近期称，美团将积极拥抱AI、大数据等技术，探索无人机配送和自动配送模式。
