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一直在猜测宝能入股观致合作的同学可以歇歇了，所有的方案都有望在月底前公布。
近日，车云独家获悉，目前宝能入股观致的事情已经落停，合作已经谈妥，有望在本月底前公布。这就意味着近一年的收购案即将画上句号。
一位接近观致的消息人士透露：“宝能将如愿成为观致的大股东。”观致也将随之进入“宝能时代”。
对此，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇在接受车云采访的时表示：“目前还没有这方面的消息。”
虽然宁述勇的回答耐人寻味，但是几乎所有的迹象似乎都将这起收购案引向终点。
但宝能为何要收购一个多年亏损，未来盈利不明的观致？这或许将成为外界关注的下一个焦点。
近日，一位观致内部人士向车云透露：“宝能入股观致一事已经定了，只是在等待一个合适的时机对外公布。”
虽然观致官方的回复让人浮想联翩，但是一位接近观致的消息人士却证实了这一消息：“这个月底前，应该就会公布，更重要的是，宝能应该是未来观致的控股股东，接手外方的所有股份。”
同时，有媒体称，据称宝能旗下的公司——联动云租车，已经向观致抛出规模过万的订单。这似乎预示着宝能入股观致已经坐实。
实际上，自从去年广州车展观致CEO刘良抛出“观致将引入新的投资方”开始，外界对于此事的关注就开始升温。
今年6月观致股东方的一纸公告让这个企业再度登上头条。
6月中旬，观致汽车外方投资者以色列Quantum母公司KENON公告表示，将子公司所持有的观致汽车50％股权全部转让，接手者为中国本土投资者，投资金额为65亿元。
彼时，因为收购万科而走红的中国公司宝能，就已经被认定为“接盘侠”。但是奇瑞董事长尹同跃，宁述勇纷纷给予了“不可能”的答复。
就在宝能的“接盘侠”身份扑朔迷离之时，奇瑞汽车出售观致股份的行为，又给这场出售蒙上了迷雾。
7月中旬，安徽长江产权交易所发布的《观致汽车有限公司25.5%股权股票转让公告》显示，持有观致50%股份的芜湖奇瑞汽车投资有限公司拟转让所持的一半股权。
“难道观致计划出售的股份不仅50%，买家也不止一家？”外界的猜测纷纷浮现。
但这些猜测均将随着宝能的到来而画上句号。观致也将正式进入宝能时代。
在外界看来，观致引入新的投资方是迟早的事情。
根据官方资料，观致成立于2007年，因为渠道建设，厂房建设等问题，6年后才推出首款产品观致3。随后观致也连续推出了观致3 五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV 和观致3GT等车型，但这并没有让观致止损。
有数据显示，2014-2016年观致累积亏损金额接近60亿元。其中，2016 年底观致汽车资产总额122.8亿元，亏损13.8 亿元。
上述消息人士告诉车云：“观致不仅仅面临着盈利难的问题，背后还有更多的待解难题。”
他举例称，观致在筹建常熟工厂时曾承诺，未来40%的产品要出口，并且要推出新能源车型。但有资料显示，截止今年8月，观致才计划出口第一批车辆。新能源规划，也迟迟没有落地。
“应该说，现在的观致就是烫手山芋”，上述消息人士认为，“目前自身发展受到重重障碍的奇瑞也很难成为靠山。”而这也是奇瑞公开出售25%股份的原因之一。
对于大部分企业来说，面对这样观致，想说爱它或许都难。但是宝能却是个另类。
一位业内分析师认为，“对于宝能来说，观致最大的吸引力应该就是它的生产资质，特别是燃油车的生产资质。”
去年10月，在国务院常务会议中明确提出，“原则上不再核准传统燃油车生产企业。”
更重要的是，“如果它能够入股宝沃成功，引入宝沃的生产技术，加上自身的资金实力和观致的生产资质，宝能将能够快速进入汽车领域。”
近日，有媒体报道称，“福田计划出售宝沃部分股份，宝能计划接盘。”但截止发稿，宝沃方面并没有给予官方回应。
不过，鞋合不合适只有脚知道，宝能收购观致之后的感受也只能慢慢体会了。
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