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关注 | 超载的“校车”:客流高低峰差距大,增客车配校车均不可行!

直播海南  · 公众号  · 海南  · 2017-05-05 12:32

正文

再来关注昌江黎族自治县,客运车变校车,并且严重超载的情况。在我们之前的调查中,每逢周末放假,昌江县城几所中小学的学生蜂拥到昌江汽车北站,搭乘客运汽车返回各乡镇,几乎每辆客车都超载。面对这种情况,昌江各相关部门都表现的有些无能为力?这超载的另类“校车”,究竟能不能得到遏制?来看记者的追踪。



上周五下午,在昌江汽车北站内,从石禄开往海尾、昌化、乌烈等乡镇的几辆客车内,已经挤了近40人,其中大部分都是学生,而车辆的核载人数仅为19人。超载车辆顺利地在公司车队的检查卡口,拿到“已检”盖章并顺利通行。而当记者把相关情况反映给昌江交警、交管部门后,却无人来查处,仔细一问原因,是下午5点半以后,相关部门已经下班了。记者也将情况反映给了昌江教育局,教育局方面表示,只能对学生和家长加强安全教育。记者再次去到昌江汽车北站了解到,北站内有58辆车,全部是发往各乡镇的,这58辆车是车队跟昌江六龙、金龙两家客运公司承包的。记者在站内,也找到了车队的负责人,对方表示,周末和节假日确实存在超载的情况。


昌江昌海车队副队长告诉记者,周末因为很多学生要回家,所以一般都超载十多个。记者了解到,车站内的超载行为,是由客运公司和车队自行检查、监督,交通运输局的交管总站进行巡查,按照规定,车辆超载是不允许出站的。


但昌江昌海车队副队长却说,一般学生都会在站内上车,待人全部人上车后,才发车。 



虽然车队方面不停改口,但是负责监管的交通运输总站方面表示,每逢周末或法定节假日时,坐车的学生增多,客运车超载的情况确实长期存在。究其原因,是因为以目前的运力,没办法承受这短期增多的学生客流,但因为平时客流少,也不能贸然增加车辆投放。


随后,记者也联系了昌江教育局的负责人来到车站,针对交管部门提出的错峰放学建议,教育部门表示课时都是统一安排的,很难实现错峰,而且因为没有相关经费,也很难给学校专门配备校车。



多部门协商解决方案


刚刚我们了解了客运车超载背后的原因,但是不管有什么原因,超载都是一条不可逾越的红线。如何保障节假日学生客流的安全,不是某一个部门的事,而是需要多部门群策群力、共同保障。简单来说,就是需要一手严打超载的违法行为,一手解决现实困难。所以我们也将昌江多个部门以及客运公司代表,召集在了一起,共同探讨解决方案。


记者联系了昌江交通运输局、昌江交通警察大队、昌江教育局以及昌江六龙公共汽车有限公司,将各方代表聚集在一起。要解决客运车的超载行为,一方面是需要交警和交管进行打击,一方面,也需要公司内部,在管理上下功夫。


六龙公共汽车有限公司经理谢卿说,由于公司没有处罚权,所以对于超载的车队或者司机,主要是批评教育。但如果他们是给交管部门抓到的话,就会有很严重的处罚,以后公司会经常检查车辆在出站的时候是否有超载。 


昌江黎族自治县交通运输局交通管理总站站长李波说,他们会对公司的年度信誉考核进行评分,每个月的安全生产制度也会进行跟踪了解。如果出现超载超限的违章行为,会下整改通知书,责令公司整改,并对它的车辆进行处罚。



除了源头管理,路面上的车辆超载问题,由交警部门监管。对此,昌江交通警察大队方面已经制定了巡查方案,在每周五、每周日的下午增派人手进行对客运车进行巡查,并在主要路口设立检查站。


严厉打击超载行为,保障了节假日学生客流的安全,同时还需要解决学生客流的运力问题。目前汽车北站的班次,不能承载节假日高峰时期的学生客流,所以交管部门和客运公司决定,重新调整班次,在高峰期增加车辆的轮转次数,并延长发班时间,同时,教育部门计算每条线路的学生人数,避免班次浪费。




多地存在超载现象 省交通厅做整体部署


我们希望各个部门提出的方案能够尽快落到实处。而根据最新得到的消息,昌江黎族自治县县委县政府已经召开专项会议,继续深入探讨解决乡镇学生的乘车安全问题,若有进一步的消息我们会及时进行报道。那么,除了昌江,在我们第一次报道此事后,我们栏目24小时的新闻热线也接到了来自白沙、澄迈、东方等多个市县的观众来电,他们反映,客运车变“校车”并超载的现象,并非孤例。


澄迈县一学生向记者反映,从澄迈县金江镇到村里的省际班车,一辆中巴车坐满是二十人,售票员却偏要塞三十、四十人。五点下课,五点半是末班车,如果不坐上这班车,就没有车坐了。


白沙黎族自治县学生家长说,在白沙打安,我两个小孩去学校,也是做那个“校车”, 车里有三四十个人左右,所以我们很担心小孩安全的问题。


海口桂林洋大学城学生反映,从桂林洋大学城到东湖的51路公交车,每逢周末,就会严重超载,明明已经塞不下人了,乘务员还要硬塞,希望记者反映一下,多增加一辆公交车。

从反馈情况来看,多地的学生乘车安全仍处在监管松散阶段,急需得到重视和解决。



特约评论员 林泽龙说,面对市场化运营的公交车和司机,即使不按照校车的严格要求去苛求他,但至少应当按照交通法规的起码要求进行监管。在此,强烈希望国务院《关于校车安全管理条例》,关于“县级以上地方人民政府应当采取措施,发展城市和农村的公共交通,合理规划设置公共交通线路和站点,为需要乘车上下学的学生提供方便”的要求能够得到落实。

记者也将全省范围内的,学生乘车安全隐患现状,反映给了海南省道路运输局,昨天,省道路运输局已经给全省各市县交管部门和运输企业,下发了通知,要求严查超载行为并充分保障学生的运力。



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本期编辑:王小辉

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