随着科技的发展，消费者生活水平的不断提升，人们对汽车的需求不仅体现在“量”上的增加，更对“质”提出了更高的要求。在未来的大潮中，汽车不再是单一的代步交通工具，更是智能化终端。新能源、智能网联、轻量化已成为未来汽车产业重要发展趋势。
8月16日，由上海嘉定新城发展有限公司、上海嘉定新城科创发展有限公司、Delta俱乐部联合主办，上海创源新城科技有限公司承办，盖世汽车、前途汽车（苏州）有限公司、阿里巴巴创新中心、清华大学上海校友会汽车专业委员会、TEEC清华企业家协会、上海新微科技发展有限公司、智能网联新能源汽车创新孵化中心（ICVIC）协办的新能源汽车“进化论”沙龙会议在TEEC上海中心大厦21楼举行。
下午一点半，会议正式开始。主持人首先介绍了TEEC上海中心的来历。TEEC上海中心大厦系由TEEC（清华企业家协会）冠名，创源新城孵化器管理运营，打造专注于先进制造与智能产业进行产业培育升级和创新服务的载体。创源新城孵化器与TEEC达成战略合作，以TEEC上海中心项目为起点，共同梳理与规划嘉定区的产业发展体系，构建创新服务生态。Delta 11俱乐部是由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司智能网联新能源汽车创新孵化中心、新微创源孵化器、创源新城孵化器三家智能网联及新能源汽车领域创新创业机构发起设立。俱乐部以组织各类型活动为主要功能，以通过高质量的活动推动成员间的交流、合作、协同与资源互动。
随后，创源innoSpring战略投资总监，创源新城孵化器副总经理程悦和盖世汽车总裁周晓莺分别发表致辞。两位对前来参会的嘉宾表示欢迎，对本次活动寄予厚望，希望在场嘉宾能充分交流，有所收获。
在新能源汽车领域，前途汽车无疑是其中的佼佼者。去年10月，前途汽车成为国家发改委批复的第三个拥有新能源生产资质的车企，今年四月份K50正式亮相上海国际车展，目前苏州生产基地正在如火如荼地进行中。前途汽车（苏州）有限公司总经理吴欢在本次沙龙分享的演讲主题是《展望电动汽车的前途》，吴总指出前途汽车是首先专注于性能，致力于打造能让更多人体会驾趣的电动车，同时提供开放的平台，让智能互联成为前途汽车的“标配”。吴总表示这是一个快鱼赢慢鱼的时代，应当快速满足客户个性化车辆需求，并将该需求做到极致，形成差异化竞争优势和速度优势。前途的核心价值观是开放、分享、快速实现，将以先天下之行而行的愿景满足客户个性化需求。
如果说新能源汽车产业发展如一个风云舞台，那么盖世汽车就是幕后的推动者和支持者。盖世汽车是全球领先的汽车产业服务商，对新能源汽车乃至整个汽车产业有着真知灼见和深刻洞察。盖世汽车研究院聚焦供应链对标、新技术发展趋势及应用、市场情报等领域，进行中国汽车供应链深度产业分析和研究，同时借助盖世产业深度，打造全行业覆盖的专家网络，在研究基础上帮助企业进行项目落地和产业化。
在本次沙龙会议上，来自盖世汽车研究院的资深预测分析师张鑫分享了《新能源市场现状解析》，从新能源汽车政策支持体系中央层面和地方层面两方面讲解。张鑫指出，随着新能源市场的不断发展，新能源补贴也逐步退坡，将引导技术提升。双积分政策落地在即，新能源汽车转向市场为主导。双积分主要分为平均燃料消耗量积分和新能源积分，其中新能源车型满足自身积分需求外，还可抵扣平均燃料消耗量负积分，目前抵扣比例为1:1。新能源生产企业CAFC积分达标情况较好，主要SUV生产企业CAFC积分压力较大，以2016年车型参数计算，很难达到第四阶段油耗目标；尚未布局新能源车型的合资企业同样面临达标压力，以2016年车型参数计算，平均油耗需降低20%。张鑫分析指出，新能源积分目前缺口较大，亟需车型投放。预计在2018年，中国新能源车型产量将突破100万辆，2020年有望达到200万辆。随后张鑫还解读了新能源乘用车趋势，指出新能源市场已达到一定规模，乘用车将占据主流市场。新能源市场以BEV车型为主，SUV份额逐步扩大。
演讲分享结束之后，现场观众与嘉宾自由交流，围绕前途汽车的发展规划和新能源市场的趋势等话题，向两位演讲嘉宾提问，并得到满意答复。本次沙龙共有一百多人参与，可见新能源汽车这个话题的热门程度。
无法亲临本次沙龙现场，并且感兴趣的朋友，可通过点开下方“阅读原文”观看现场视频回放。
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