今天过去，今年也即将过去。
这是充满着不确定性的一年。
经历过2015的大起大落和寒冬论的开头，2016年的创投界，从冲动转化为思考。但正如飓风过后，海面下蕴藏的可能是下一波猛烈的波涛；冲浪者们，也仍然在浪顶翻腾。
这里有巨头们的转身。
董小姐对造车梦想苦苦追寻；滴滴和Uber合并，却在网约车新政前面临考验；百度竞价排名的规则再次饱受争议，而李彦宏已经把目光投向了人工智能；一直顺风顺水的乐视在年底前遭遇了危机；曹德旺事件引发了业界对国内制造业现状的反思。在波谲云诡的市场下，商界和创投大佬们同样战战兢兢、如履薄冰。
然而，新机遇仍然层出不穷。
共享单车火爆，近20家企业，超过20亿的资金高调入场；上千个直播平台如雨后春笋般冒头；Papi酱、咪蒙等创造了无数个网红造富神话；知识分享被推上了风口；以及美图上市、微博复兴……移动互联网来到了下半场——烧钱的被迫离场，效率革命和重度垂直重归历史舞台。
从贾跃亭董明珠们到创业新秀，创业家&i黑马在年终将他们都置于舞台中央，看看他们对这一年来，互联网行业的观点和看法。有大咖、有新秀；有高峰、有低谷；有转变，也有挫折。正因为如此，新的一年，才又让我们满怀期待。
过去一年，直播从资本寒冬的大背景下杀将出来，开启了“全民直播”时代。
从《残酷底层物语》到“你丑你先睡，我美我直播”，泛娱乐直播软件率领着“主播大军”，驱走了寂寞，占领了无数个夜晚、空闲和碎片化时间。在弹幕之后、摄像头之前，他们播才艺，播生活，行走在善恶、名利之间。
相关统计显示，仅在2016上半年，直播行业的融资额度就超过了12亿元。这里既诞生了如快手、映客等明星创业公司，又有各大巨头参与进来。据说，就在人们还在议论“百播大战”的时候，“千播大战”的剧情已提前上演。与此同时，“月收入过千万”的主播传说也在坊间流传。不计其数的年轻人被卷入这项事业，围绕着荷尔蒙和情感、金钱和名利，建立起新的秩序和江湖。
六间房创始人 刘岩：
直播行业是有一个用户量、利润与收入的临界值的，如果达不到这个临界值平台是难以存活的。此前尝试过的小厂商会逐渐发现难以为继，在一定时间它们触不到临界值就会寻求被并购的机会。
2016年已然成为业内公认的“内容创业元年”。
在过去的一年时间内，从罗振宇的跨年演说《时间的朋友》，到papi酱获得1200万投资，第一次视频贴片广告卖出2200万人民币，再到咪蒙头条软广叫价65万，同道大叔3亿卖身，90后自媒体人李叫兽成百度最年轻副总裁，各路自媒体人搭载内容创业的热潮，在资本的一路加持下，上演了一个又一个爆红神话。
然而，2016年尚未结束时，网红经济就已经遭遇了自己的尴尬。罗辑思维与Papi酱度过了仅几个月的蜜月期后便宣告缘尽。这种快速成名是否真的能成为常态？走红之后，依靠接广告、开微商变现致富，又是否能让他们真正走上巅峰，还是个未知数。
资深自媒体人 魏武挥：
内容创业者尤其是自媒体创业者，必须要警惕在变现过程中会出现的问题。目前内容创业者之所以能够获得可观的广告收入，是因为在移动端还没有一个像PC端的百度那样集中的流量分发节点。但是现在整个微信体系里已经开始出现朋友圈广告、热读文章等形式，微信公众号的价值在降低。
通过电商变现也不是内容创业者所擅长的形式，因为要熟悉供应链、仓储、物流、客服等多个电商经营的环节，这对内容出身的创业者是巨大的挑战。
2016年造车界动静颇大，董明珠联合万达、中集等增资30亿入股珠海银隆，执念造车；乐视汽车工厂破土，首期投资110亿；中兴通讯成功收购珠海广通客车，进入新能源汽车领域；蔚来汽车、车和家等新兴公司入局……很多互联网企业和科技公司都开始投入研发汽车，同时关注无人驾驶领域。
然而，在“造车”上不惜下注的乐视，却在今年遭遇了一次危机。从传出供应链欠款的消息，到贾跃亭发出公开信承认资金紧张，乐视的新危机靴子落地。而造车，却可能是导致它的最后一根稻草。
董明珠的造车梦可谓一波三折。格力收购珠海银隆的计划4月宣布后，经历了证券交易所质疑、股东否定、董明珠职位调整，最终还是在中小股东的反对下终结。但“董小姐”并不放弃，在今年12月，董明珠、万达等5家单位、个人共增资30亿入股珠海银隆。
跨界造车，是贾跃亭和董明珠的视为企业未来转型发展的关键点。而他们的汽车梦，仍然有待时间的证明。
格力电器董事长 董明珠：
虽然格力收购珠海银隆没有成功，但一定要造车！希望大家坐着格力造的车，打着格力的手机，控制家里的空调温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。
乐视CEO 贾跃亭：
资金和资源其实非常有限。一方面乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致我个人对LeEco的资金支持不足；另一方面我们的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。
这一年的出行市场，并不太平。当Uber在全球扩张，打造无人驾驶车队时，Uber中国的业务，最终以与滴滴合并而收场。而收购Uber中国后的滴滴，登上国内互联网出行行业首座，却在各地网约车新政面前遭遇了一击。投身乐视的易到也在今年蜕变，周航转身离去，而如今的易到，也难免被乐视的危机所影响。而与此同时，在出行大战即将落幕的背后，一线厮杀的司机们将何去何从同样引人关注。
前Uber中国高级副总裁 柳甄：
一同经历过的人，不一定非变成朋友，但确实是最感同身受的战友，合并前后，我看到的，是一群学习和适应能力极强的年轻人。现在，他们中有的人带领优步这个品牌在变化中坚守，有的人继续在互联网行业延续他们的梦想，命运把五湖四海不同背景的人编织在一起。
共享单车的火爆有些出人意料。这个赛道几乎在一夜之间挤入了十几位种子选手，超过20亿的资本涌入。以摩拜单车和OFO为首的第一阵营已经获得了先发优势。
资本要抢占短途出行的入口，政府希望推广绿色出行的方式，用户则期待随时随地的代步工具。这个故事听起来令人兴奋，在资本寒冬余威尚存的当下，获得资本青睐也并不令人感到奇怪。
只是除了资本，更加令人关注的还有对手间的摩擦和用户的恶意破坏，包括不尊重规则，破坏车辆，甚至把车辆当废品变卖，放到二手网站出售等等，用户或者对手的不文明，无意中造成了不必要的浪费，抬升了企业运营成本。
ofo投资人、真格基金副总裁 张子陶：
（单车大战）在前期根本不是一个损耗的游戏。你想这个事情一定是用起来以后，整个过程才有意义，即使是损耗，我也希望是你骑坏的，而不是被放在那边风吹雨淋弄坏的。
对于2016年的电影市场来说，年初660亿的目标到了最后，骤然变成超过去年就好。各大电影公司以纷繁绚丽的IP为开局，企图吞下一个盆满钵满的电影市场，但下半年的遇冷让一切泡汤，观众不再为豪华的IP买单。明年中国电影市场如何，“国产片谨慎观看”，论调几近陷于悲观。已经攒好了IP局的大公司们，你们还好吗？
今年几部剧集旋风事件来自网络剧，《余罪》、《太子妃》、《老九门》。不论是点击，还是话题互动程度，都足以振奋从业者的神经。但这些挑起观众兴趣的剧集多发生在上半年，下半年则寥寥。IP多，好内容少。
综艺方面，网综出现可喜成绩。据豆瓣的报告，《火星情报局》、《明星大侦探》、《奇葩说》等多个网综称成热门。但热闹扎堆的背后也存在问题：题材雷同，过度消费明星私生活。
新的动画、漫画公司开始崛起，这些公司多处在早期融资阶段，内容养成阶段，距投放市场及获得回报还有距离。
光线传媒创始人 王长田：
总体来讲，市场进入了内容为王的时代，在整个文化娱乐大部分细分的领域都呈现了这种特征。在中国，IP电影还在发展初期，一些制作不成功的IP电影影响了观众对于IP电影的看法。问题不是出在IP上，是出在影片制作上，浮躁、品质不高等等。接下来要重视的，是在IP转化过程中，怎么能够提高品质。
博纳影业总裁 于冬：
2016年对于中国电影产业来讲是一个非常值得探讨的一年，电影票房增速放缓，令整个电影圈很焦虑，但危机也给投资家、玩票者提了醒：拍电影需要有匠心，对观众也要充满敬畏。这是实业家的机会，不是玩家的机会。
2016年商业公司开始对知识变现的探索，在行&分答获得2500万美元A轮融资，估值超1亿美元，成为值乎之后的又一付费产品。就连“国民老公”王思聪都在上面赚了20多万。然而在经历上半年的火热之后，下半年的知识付费网站渐渐地沉静下来。移动互联网时代，产品快速的迭代，很多产品迅速火爆后趋冷。未来，属于知识付费网站和内容创业者的春天还有多远？
果壳网CEO、在行&分答创始人 姬十三：
我觉得分答做的既是知识经济，也是粉丝经济。比如，我们都是知识分子，当粉丝的时候可以变现，可以把我声音放大，所以每个知识人都会梦想我应该有更多的粉丝。
我记得菲菲说过一句话，一千个粉丝的理论。如果你有一千个铁杆粉丝，给你付一百块钱的费用，你出什么他都买，你一年赚十万块钱，收入还可以。即便你没有一个大传播量的用户，只要一千个铁杆粉丝，一个人就可以活好几个年，一个人凭自己头脑中的智慧跟智力变现。这是每个知识人都向往的生活状态。
