上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞！别笑，都是大实话！

先来一波，调调胃口：

有人说：如果有一辆车，前面看像奔驰，后面看像宝马；这一定是吉利。

神回复：尼玛，前后都看了，我瞎吗，看不见车标？

有人说：如果有一辆车，样子一直没变，但名称一直在改；这一定是桑塔纳。

神回复：滚犊子，改名关你啥事？

有人说：如果有一辆车，百公里耗油量等于0，那一定是自行车。

神回复：说的跟你有似的！

正经的来了，小四经常在汽车论坛里看到一句话，说：上皮不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，这是什么梗呢？

上坡不跟汉兰达，说的是13款的2.7L自然吸气发动机的老款汉兰达，因为汉兰达个子大，力气小，上坡的时候发动机的声音就像杀猪一样，然后外界就传开了，说汉兰达上坡没力气，千万别尾随。

而凯美瑞呢，是因为他的刹车，开过凯美瑞的老司机应该都有感觉，每次踩刹车都要踩出ABS的感觉，感觉踩得很深了车子也停不下来，所以外界就说，如果凯美瑞走下坡的话，千万别超它，因为它有可能刹不住车。

再有：百年福特，毁于长安

大家都知道，福特是有名的汽车品牌，成立于1903年，可以说，百年福特是汽车界里面泰斗级别的地位，而“毁于长安”这一说，是因为福特在国内是与长安汽车合资生产，街上跑的福克斯、蒙迪欧等都是长安产物，但因为做工差、断轴门事件等使人们的看法各不相同 ，又心疼福特的，也有怒骂福特的，于是乎，这些喜怒哀乐汇成了一句话：百年福特，毁于长安！😄

还有马自达：不是在研究转子，就是在研究转子的路上

先说说转子发动机，直白说，小排量的转子发动机，1.8的排量可以等于3.0甚至四冲程发动机的动力，但是转子发动机污染排放比较严重，并且开发成本大，缸体容易磨损，经常需要维修，于是很多厂家都放弃了，但唯有马自达一直坚持。说来也是，谁还没点情怀了，然后就有人笑马自达，说有钱的时候研究转子，没钱的时候生产车子买点钱，再继续研究转子。于是乎，就有了那句顺口溜。

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