[编者按：4月17日傍晚，易到创始人周航发表声明，称易到目前遇到的资金问题源于乐视挪用了易到的13亿元。17日深夜，乐视和易到发表联合声明指责周航诽谤，称不但没挪用13亿，反而给易到投了40亿元，并称将召开董事会处理周航。18日凌晨，周航在朋友圈发文回应乐视，称清者自清，乐视在向他泼冷水的同时，请解决司机和用户的提现问题。
4月17日，网易科技记者走访易到在北京、广州等地的易到用户，还原用户对易到的吐槽。]
文/网易科技 彭丽慧
易到用户对叫不到车、退不了钱的吐槽已久，4月17日周航和乐视的声明各自发出来后，易到用户的积怨再次爆发，本文还原三位在北京、广州的易到用户的声音。
“乐视成为了我最讨厌的公司。”自媒体人小何在朋友圈疯狂吐槽着乐视。
在我的印象里，作为自媒体人的小何一样都是谨言慎行的，而这次能让他发这么大火，必有大事发生。我问他怎么了。
“什么？你居然不知道！”小何用一排喷火的表情包回复着我。
“易到出事了，没钱了”
“人家易到不是前几天才刚澄清没这事吗，不是说公司正在收集证据，将向公安机关报案吗？”。笔者好言相劝着。
“周航刚发声明了，说乐视挪用易到13亿元资金！”小何怒吼着对我说。
记者赶紧打开已被“乐视挪用易到13亿元资金”刷屏的朋友圈，突然发现我的朋友圈真是“卧虎藏龙”，以前没有发现，居然有这么多人用易到，而且都在抱怨自己还有多少多少的钱在里面。
为了平复小何的怒气，本着世界上没有最惨，只有更惨的原则，我安慰小何：“我朋友圈里很多人都和你一样，有些可能比你更惨，他们有人充了5000呐。”说到这，我听到小何貌似要嘶吼的声音，“我充了一万呀！”
此时，我的内心有千万匹草泥马崩腾而过呀！平复了一下呼吸，我打算坐下来和小何细细的聊聊，毕竟一万元对我来说确实是个不小的数目。我惊讶于小何的大胆，也小小的窃喜了一下自己从来就没用过易到。
“你发财了呀，当时怎么会充这么多钱？”我假装惊讶的问到。
“哎~，别提了，当时易到办充值活动，充一万元，送一万元，我想着公司离我家这么远，坐车也不方便，而现在易到这么优惠、划算，再加上我身边好多朋友都充值了，我自己也就贪心充了一万。”我在电话这头都能感受到小何愁眉苦脸的样子。
“我现在账户里还剩下6000多，现在易到叫车越来越难，需要不停的加价，也不知道哪天就会没车了”。小何担心的嘟囔着。
“假如这次易到的问题解决了，你还会再用易到吗？”
“不用！我会躲得远远的,再也不可能相信乐视了。”小何恨恨的说道。
"我两年前就说过，上电视、广告、唱歌、扯情怀的科技公司老板都是骗子。”在挂断电话前，小何自己嘟嘟囔囔的说着。
与小何有相同经历的还有已经是易到白金用户的张佳：“我当时充了一万元（一万元返一万），现在账户还有九千三百多。”
作为某互联网高管，张佳果然处事不惊，他冷静的给我分析着他现在所拥有的到易到的信息，“第一，作为储值用户，叫不到车，没有司机接单。第二，即使有时偶尔有司机接到单，司机会联系我们说，要现金支付，不接受网上支付，如果同意，就可以让我们取消订单。’三作为用户，退不了退款。”
张佳是易到3,4年的老用户,也充值了好几回了，说起为什么选择用易到，他打开了话匣子:“易到之前有很多个性化的增值服务，例如，接机服务可以走机场快速通道去登机，此外，价格也适中。但后来乐视入股后，把这些都砍掉了。”
土豪入境，生死存亡，无可奈何。2015年10月，乐视斥资7亿控股当时迷失在网约车竞赛中的易到。这不仅让乐视的生态布局覆盖到共享出行领域，也解了易到的燃眉之急。但张佳很不看好乐视收购易到，他认为乐视除了对易到除了资金支持，没有资源价值，现在连资金支持都没有了，还挪走了资金。
2016年11月20日，乐视资金危机曝出10天后，易到被曝拖欠供应商共计5000万元。张佳想到可能会对易到产生影响。但之前下单一直都能被接单，只是价格感觉越来越高，或者被加价，或者被推荐更贵车型，不过能用他也就没在意。“一个月前左右，开始发现下单很少有人接单。就知道司机这块出问题了，所以想申请退款，结果发现退不了，就知道肯定出事了。”
“你当时没有采取什么措施吗？”我问到。
“易到用车整个公司，从官网到APP，没有明确的退款入口，只有一个在线客服系统。
我一个月里，已经找了不下10次那个唯一的在线客服通道，但没有任何人会联系你来处理退款。在线客服联系过去，每次都换不同的人工客服，每个人工客服都不知道你上次反应的情况是什么，因为他们在系统里根本看不到客服记录。每个人工客服只负责想妈妈桑一样解释“我是小易，你的情况我已经向公司反应，请耐心等待结果，等你妹啊。”张佳不满的对我说着。
而对于如何看待易到的前景，张佳表示到，如果这次资金危机不解决，基本就没戏了。“这次是社会事件，估计涉及司机人数至少10万人以上，用户账户在百万级别，周航声明不解决实际问题，只是把这个问题的盖子揭开了，不然他个人声誉会受损。现在他把问题都推给易到这个法人公司和乐视，乐视自己资金都有问题，易到的问题就更加不容乐观啦。”
最后，张佳对我说，他身边有这种情况的朋友不下十几个，他们被拖欠少则几百，多则上万，甚至还有两三万。
相比于在北京的小何和张佳，在广州的默默的情况可能会相对好一些。
“我在2016年年中的时候充了两千，现在还剩下八百。”现在就职于一家大型上市公司的默默，因为同事的推荐，尝试了一下易到，发现其回应的速度很快，司机的素质也不错，就充了钱。“当时充了用着也感觉不错，谁知道会这样，”默默后悔的说到。
最近有关易到的负面消息，一直都在发酵中，默默也是看到网上说易到资金链有问题，并且用户充钱赠送的乐视产品提不了货后，才注意到。“我一月份的时候用易到叫车，发现叫车就已经有些困难了，但由于自己有车，叫车的几率并不是很多，所以也就并没有往心里去，但等到了3月底再叫车时，发现没有车应答，今天叫车也是没有回应，提示加价，1.1倍，1.2倍，加到1.3倍还是叫不到车。”
作为互联网从业者的一员，默默知道乐视收购了易到，后来乐视资金链断裂，她当时想到会对易到产生影响，没有想到有这么夸张的影响，“当时是觉得易到虽然被乐视收购，但原本易到的创业团队应该也还会继续运行，乐视资金链锻炼也不会来套取易到的钱吧，”天真的默默对我说到。
对于钱是否还能要回，默默认为钱能退给用户就算贾老板人品正直了，但品牌信任感没法再建立了。
而对于周航今天傍晚的发声，默默认为周航有可能是为了撇开自己和易到的关系，也有可能是帮助用户给乐视压力。
在创业圈以情怀著称的周航，领先滴滴整整两年在国内创立了易到用车。而随后的这七年，世事变幻，不知已经去了顺为资本的周航梦醒时分回顾创业这一路是否有过后悔。
创始人的出走，司机提不了现，乘客打不到车，停不下的补贴，共同编织成了易到现今这张错综复杂的网，而背后核心的问题只有一个——“钱”。
（文中的小何、默默、张佳均为化名）
