吹的比买的多！“瓦罐”真比SUV实用吗？

就在16年，我犹记得印象最深刻的一次出差是去大理。这趟去打理是参加大众的一辆新车试驾，就是当时市场上一部备受关注的旅行车——蔚领。

其实活动并不是十分特别，令人影响深刻的是，这台跨界旅行车其实是我试驾的第一辆真正意义上的旅行车了。在蔚领打响头炮后，各个车企纷纷开始推出自己的“旅行车”。现在细分市场的竞争越来越激烈，旅行车这一块已经开始“萌芽”，车企们也开始争先恐后地“耕耘”起来，那么，现在市场上的这些Wagon真的能起势吗？让我们来看一看。

蔚领应该是算成功的车型了。今年的销量是27000多台，虽然算不上特别亮眼，但是在旅行车领域，确实是比较不错的成绩了。在我初初试驾的时候，蔚领给我的感觉就是一台特别容易上手的车型。

蔚领的销量表现不错，其实相当大一部分是大众的品牌力度和宣传做的好，而且车型的品质也属于正常水准，所以有一部分“情怀”玩家愿意去埋单，当然，也有真心喜欢该车的，但不管怎么说，蔚领的领头作用是显示出来了，消费市场还是有的！

接下来的宝骏310Wagon，属于比较炸裂的车型了。这车扯不扯？关键看价格。几乎人人买得起的Wagon，是要搞事情吗？在我的印象中，旅行车一向是属于“高高在上”的那种，价格高，逼格高，然后这次宝骏搞了这车出来，野心是大的。

上海车展第一次见到实车，再到后来公布预售价和搭载1.5L的发动机之后，结合310的销量，这台Wagon我估计会抢去相当一部分的市场。毕竟不说别的，空间和家用指数上来了，三四线城市人民会乐意掏钱的。

17年的伤害车展我还看到了骏派的旅行车。从定位考虑，应该和310Wagon是同一个级别的产品，但是我想进到车里面一探究竟的时候，就发现车原来是锁上的。从窗口望过去，不难发现碍于成本问题，内饰做得并不出彩。

其他方面我就不妄下结论了，因为对于改款车的重要参数还是一无所知，但是这也属于一款旅行车，以后和宝骏抢占市场，我觉得情况不容乐观，因为，五菱盛产神车，你懂得。

这就是真正的“高高在上”了。这台属于真正的中大型车辆，如果你厌倦了BBA，那么这台V90 Cross Country也许是你新的选择。这台车为V90的跨界旅行版，动力总成方面是2.0T+8AT的组合。

内饰豪华，拥有更大的空间和更强的通过性，带着家人亲属，来趟远行绝对靠谱。全进口的身份却是这个定价，算靠谱了。

旅行车确实不少，然后不是比轿车长，比轿车更能装，就能称为旅行车的，一台真正的旅行车，是承载着主人梦想的，并真正能够被赋予行动的车辆。

《【车事重案组】上汽大众途昂加价售车调查》

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