7月25日18时50分

在襄阳宜城市雷河镇

襄荆高铁最后一个转体桥工程——

跨焦柳铁路桥梁开始转体

1小时后

现场传来一阵欢呼声

这个长129.5米、宽12.6米、

重量达1.3万吨的巨无霸

顺时针旋转58度后

实现零误差精准对接

成功打通了

襄荆高铁建设的“咽喉要道”

万吨巨无霸

如何做好“空中体操”？

中铁北京工程局项目部工区总工闵坤介绍，转体系统结构由下转盘、球铰、上转盘等组成。只见牵引转盘、转体钢球铰等配合的严丝合缝，让桥身以每分钟1.15度的速度转体。

桥梁空中转体技术，是克服地形、交通限制而选择的一种特殊施工方式，多见于跨铁路线的施工。闵坤介绍，焦柳铁路宜城段十分繁忙，每天有100多趟列车通行，因此先在铁路旁边空地上建成桥体，再进行转体施工，减少对铁路运营的影响。

预计2025年年底建成通车

襄阳到荆门1小时直达

由湖北铁路集团投资建设的襄荆高铁，连接襄阳市与荆门市，正线全长约116公里，桥隧比84.7%，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。

该项目预计2025年年底建成通车，届时襄阳和荆门间将实现1小时通达，对构建湖北高铁2小时生活圈，完善沿江高铁网络，实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通具有重要意义