你以为自己开SUV ，其实只是台高大的买菜车！

有一次有个粉丝在后台问我，说自己刚买了一辆新的SUV，然后在回去村子的路上由于技术不精陷进了田埂里。然后他以为自己的是新车，还是四驱，而且动力不差，就一味地轰油门试图脱困，但是发现车子始终没有脱困，打滑的轮子一直在转，然后贴地的轮子就像没力气一样。

其实这位老铁是他不知道，不是每一辆SUV都具备极限脱困能力的，如果还剩一下一个轮子附着地面或者是有摩擦力的话，这时候你需要一件越野神器来帮助你——差速锁。

要说明差速锁必须先了解差速器。差速器其实并没有书面上说的那么复杂难懂，用我的理解来说，差速器其实就是把两个驱动轮的速度控制得不一样而已。就是一个装置，打个比方，如果同一条传动轴，那么两个轮子转的一样快，但是加了差速器之后，A轮一秒转一圈，B轮有可能一秒转五圈。就是这个道理。

因为车辆的转弯可以看成这辆车正在画圈圈，内侧的轮子画小圆，外面的轮子就画大圆，如果想要在同一时间画完两个圆圈，外面的轮子必须要比内侧的轮子要快。这就是差速器存在的理由了。

如果有兴趣的同学可以看下这个关于差速器的视频，相信你会茅塞顿开。

那么差速器说完了就应该上神器——差速锁了。因为有了差速器，就有一个很严重的问题，就是一旦车子被困，其中一个轮子悬空或打滑，我们会发现，这个轮子一直在空转，而另外一个轮子却纹丝不动。这就是差速器的弊端，那么这时候，我们需要这个轮子动起来，方法是拆掉差速器。

哈哈哈哈，当然是开玩笑了，我们只需要一把差速锁，差速锁能够把差速器锁住，至于原理什么的你们不用知道，你只需要认识下面这个标志就可以了。

差速锁能够让两个轮子实现“一条轴连接”，从而达到同样的转速，这时候一边的轮子打滑，另外一边的轮子也转起来了，那么车辆就能顺利爬出困境了。说了这么多，终于要告诉大家究竟哪些车有差速锁这么一个神器了。

奇骏这款车并不是只有舒适感一样优点的，其实你不知道的还有它的越野能力。四驱车型标配中央差速器锁止功能让它的越野能力不可小觑，起码一些泥泞路况的陷车还是能够轻松脱困的。加上价格方面的优势和家用指数够高，上能卖菜下能上山，奇骏的性价比还是可以的。

这辆上到了100多万的奔驰G，其实开始我不怎么想写的，但是后来发现我们粉丝还是有很多土豪的，所以就说了。硬汉G有着前中后三把差速锁，其实进西藏或者很恶劣的路况都能应对，正所谓“没什么是一把差速锁解决不了的，不行的话再上一把”。

其实你在街上看到的牧马人不一定是真的“牧马人”，牧马人目前在售的就两款车型有前后两把差速锁。都是价格不菲的顶配车型了。牧马人作为硬派越野的代表车型之一，我觉得差速锁应该作为标配之一的。但是现在的“专注”车型越做越不传统，也是在走适应市场之路，我觉得还是十分悲情的，毕竟钱是一切啊。

给大家介绍了以上三款车型，以后就别傻乎乎地逮着SUV就去田里撒野啦。